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Miñano Chamorro, Pedro Luis
Quispe Carbajal, Yuri Wilfredo (es_PE)
Rivera Huaman, Ricardo Franco (es_PE)
2024-10-21T16:40:56Z
2024-10-21T16:40:56Z
2024-09-03
http://hdl.handle.net/10757/676182
La intersección de las avenidas Tomás Marsano y Manuel Villarán, ubicada en Lima, Perú, carece de infraestructura adecuada para los peatones, especialmente para las personas con discapacidad visual y en silla de ruedas. Asimismo, la falta de enfoque en la movilidad sostenible complica las condiciones de circulación peatonal en la zona. Por esta razón y para involucrar a los peatones en la etapa del diseño, se utilizó la metodología Design Thinking con el fin de obtener una propuesta de diseño que cumpla con sus expectativas. El estudio se divide en cinco etapas, que comienza desde empatizar con los usuarios mediante la observación y el desarrollo de entrevistas. Luego, se continua a la etapa de definición, donde se analiza la situación actual de la zona de estudio. Las siguientes etapas consisten en idear y prototipar, analizando las soluciones brindadas por los usuarios para elaborar la propuesta de diseño. Finalmente, se lleva a cabo la etapa de evaluación, en la cual se verifica el cumplimiento del diseño con las normativas nacionales y se calcula el porcentaje de mejora con respecto a la situación actual. Los resultados del estudio indican que el diseño propuesto mejora las aceras en un 32% y los cruces en un 44.6%. Además, en cuanto a los indicadores de aceras y cruces, se obtuvieron calificaciones de 12.6 y 9.42, respectivamente, lo que se denota en una condición "buena" para la circulación de los peatones. Finalmente, se recopiló retroalimentación del diseño propuesto, la cual se puede considerar en futuras investigaciones.
The intersection of Tomás Marsano and Manuel Villarán avenues, located in Lima, Peru, lacks adequate infrastructure for pedestrians, especially for those with visual disabilities and in wheelchairs. In addition, the lack of focus on sustainable mobility complicates pedestrian circulation conditions in the area. To address this issue and involve pedestrians in the design phase, the Design Thinking methodology was employed to develop a design proposal that meets their expectations. The study is divided into five stages, which begins by empathizing with users through observation and conducting interviews. Then, we continue to the definition stage, where the current situation of the study area is analyzed. The following stages consist of ideating and prototyping, analyzing the solutions provided by users to prepare the design proposal. Finally, the evaluation stage is carried out, in which the compliance of the design with national regulations is verified and the percentage of improvement with respect to the current situation is calculated. The results of the study indicates that the proposed design improve sidewalks by 32% and crosswalks by 44.6%. Furthermore, regarding the sidewalk and crosswalks indicators, scores of 12.6 and 9.42 were obtained, respectively, which denotes a "good" condition for pedestrian circulation. Lastly, feedback on the proposed design was collected, which can be considered for future research.
Tesis (es_PE)
application/pdf (en_US)
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spa (es_PE)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) (es_PE)
info:eu-repo/semantics/openAccess (es_PE)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ (*)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) (es_PE)
Repositorio Académico - UPC (es_PE)
Intersección
Movilidad sostenible
Condiciones de circulación peatonal
Design Thinking
Peatones
Intersection
Sustainable mobility
Pedestrian circulation conditions
Design Thinking
Pedestrians
Propuesta de diseño para mejorar las condiciones de circulación peatonal empleando la metodología Design Thinking en el cruce de la Av. Tomás Marsano con la Av. Manuel Villarán (es_PE)
Design proposal to improve pedestrian circulation conditions using the Design Thinking methodology at the intersection of Av. Tomás Marsano and Av. Manuel Villarán
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_PE)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería (es_PE)
Ingeniería Civil (es_PE)
Licenciatura (es_PE)
Ingeniero Civil (es_PE)
PE (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00 (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional (es_PE)
22509186
https://orcid.org/0000-0002-3763-3202 (es_PE)
76302623
70815306
732016 (es_PE)
Silvera Lima, Manuel
Bravo Lizano, Aldo
Torres Diaz, Victor
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



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