“DINÁMICA DEL CUERPO RÍGIDO USANDO CUATERNIONES: SISTEMATIZACIÓN Y APLICACIÓN A LA FÍSICA DE COLOIDES

Abstract

El presente trabajo de investigación tiene como propósito principal estudiar y comparar las propiedades mecánicas de los discos de frenos originales y alternativos del vehículo Toyota Hilux 2021. Para realizar las comparaciones de las propiedades mecánicas se obtuvieron 2 juegos de discos de frenos, original y alternativo, posteriormente se confeccionaron probetas en base a las normas ASTM E8 E8M-13a para ensayos de tracción y ASTM E18-15 para ensayos de dureza; también se realizaron probetas para ensayos metalográficos y resistencia al desgaste abrasivo. Se encontró que el material de los discos de frenos originales tiene un esfuerzo de rotura promedio de 181.0 MPa y los discos de frenos alternativos 214.3 MPa. Se descubrió que el promedio de dureza de los discos originales es 54.8 HRA y el promedio de dureza de los discos alternativos es 55.07 HRA. Respecto al ensayo metalográfico, observando por el microscópico a aumentos de 500X y 1000X, se encontró que los discos de frenos originales y alternativos tienen una matriz ferrítica con presencia de carbono en forma de láminas largas, sin embargo, en los discos originales se apreció una mayor densidad y continuidad del carbono en estado de grafito. Ante el ensayo de desgaste abrasivo se obtuvo un índice de desgate para los discos de frenos originales de 4.444 𝑥 10−4 𝑚𝑔/𝑚 y alternativos 10.556 𝑥 10−4 𝑚𝑔/𝑚, además, los discos de frenos alternativos se calientan 24.63 % más presentando una pérdida de masa de 137.5 % mayor en comparación con los discos de frenos