Optimización de perforación y voladura reduciendo el diámetro de perforación de 36mm a 32mm y usando fanel de micro-retardo en cr- se1 nv-2670 de ecm marose s.a.c. – cia. poderosa s.a.

Abstract

Este trabajo da cuenta de un diagnóstico y propuesta de mejora de los actuales estándares de voladura en CR-SE1, NV-2670 de sección 2.50m*2.70m de CIA Poderosa SA, ECM Marose SAC. El tema central es la reducción del diámetro de perforación y uso de Faneles de micro retardo y como estos influyen en los resultados de voladura. La metodología que se aplicó para esta evaluación fue: la primera, con respecto al análisis del estado inicial de las voladuras con el diseño actual, donde se cuantificó los resultados como fragmentación, costos directos y comportamiento de las vibraciones a través del macizo rocoso y su efecto sobre el contorno, y la segunda relacionada con la propuesta e implementación de mejoras al diseño inicial, tales como la reducción del diámetro de perforación, disminución de la longitud de carga, uso de carga de baja potencia en todos los taladros de contorno y uso de Faneles de la serie MS. En base al resultado final de este trabajo se elaboró una propuesta de mejoras al diseño de Perforación y Voladura en CR-SE1, de la cual se obtuvieron resultados tales como: Menor daño al contorno de la excavación, reflejado en la reducción de la sobre excavación de 24.6% a 10.6%; una fragmentación más uniforme con P80=12.42cm; reducción del consumo de explosivo, que se ve reflejado en el factor de carga, el cual disminuyó de 24.03kg/m a 21.58kg/m y disminución de los costos directos de Perforación y Voladura de S/. 743.45/m a S/. 687.76/m (reducción en 7.5% puntos porcentuales). En base a lo logrado en este trabajo, se recomienda adaptar el nuevo diseño en todos los frentes de avance y continuar con el mejoramiento de la Perforación y Voladura para obtener una optimización global en estos procesos.