EFECTO DE LA TRACCIÓN MÁXIMA ESTABILIZADA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DEL CAMIÓN VW WORKER 9.150E, DURANTE EL RECOJO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS EN JEQUETEPEQUE

Abstract

El propósito del proyecto es analizar la tracción máxima estabilizada en regímenes de marcha a baja velocidad del camión VW Worker 9.150E, expresada mediante el torque traccional y su efecto en el consumo de combustible en carretera, durante el recojo de los residuos sólidos en Jequetepeque / Guadalupe. El objetivo específico principal en determinar la elasticidad del motor y evaluar su capacidad traccional en la zona de alta economía, establecer el cronograma de cambio de velocidades del camión VW Worker 9.150E y evaluar la sincronización de los cambios de marcha a baja velocidad. El resultado más importante está relacionado con la evaluación del consumo de combustible del camión en la zona de generación de su máximo torque motriz traccional.

The purpose of the project is to analyze the maximum stabilized traction in low speed driving regimes of the VW Worker 9.150E truck, expressed through traction torque and its effect on fuel consumption on the road, during the collection of solid waste in Jequetepeque/ Guadalupe. The main specific objective is to determine the elasticity of the engine and evaluate its traction capacity in the high economy zone and establish the gear change schedule of the VW Worker 9.150E truck and evaluate the synchronization of gear changes at low speed. The most important result is related to the evaluation of the truck's fuel consumption in the area of generation of its maximum traction drive torque.