Análisis de las condiciones que ocasionan un desgaste deficiente de los neumáticos radiales impidiendo su reutilización para vehículos pesados de la Marina de Guerra del Perú

Abstract

Los neumáticos que por el uso, habiéndose gastado su banda de rodadura, pueden y deberían ser reencauchados. Este es un proceso en el cual se retira la banda de rodadura antigua, mediante una serie de procesos, colocándose en reemplazo una nueva banda. El reencauchado resulta económico para neumáticos de vehículos pesados, puesto que su precio es menor y muy rentable ya que esta manera podría existir un ahorro significativo en los gastos ocasionados por la adquisición de nuevos neumáticos. Los estándares de calidad, certificados bajo normas internacionales establecen parámetros de control del proceso de reencauchado. En la actualidad este es un proceso muy seguro que permite obtener casi la misma autonomía del neumático. Ahora bien, en alguna oportunidad hemos podido observar trozos de bandas de rodadura al costado de la carretera. Se puede afirmar que un porcentaje mayor al 95 % de los fallos presentados en un neumático recauchutado es atribuible a la carcasa que no ha soportado una segunda o sucesivas vidas y no al proceso del recauchutado en sí. Por lo tanto, es de vital importancia la selección de la carcasa, utilizando la mejor tecnología de ser posible para detectar cualquier tipo de irregularidad o daño del casco a recauchutar. También es comprobable que tanto un neumático nuevo como uno recauchutado, tienen las mismas posibilidades de un estallido, ya que la causa más plausible es una pérdida de la presión repentina, producida por una penetración de un cuerpo extraño.