Evaluación de medidas de control implementadas para la reducción de factores de riesgo de fatiga laboral y somnolencia en los conductores de transporte de diésel B5 S-50 en la empresa MC Transportes S.R.L., Arequipa 2021

Abstract

El estudio titulado “Evaluación de las medidas de control implementadas para la Reducción de factores de riesgo de fatiga laboral y somnolencia en los conductores de transporte de diésel B5 S-50 en la empresa MC Transportes S.R.L., Arequipa 2021” tiene por objetivo la evaluación de las medidas de control implementadas para la reducción de los factores de riesgo de fatiga laboral en los conductores. Se realizó la visita e inspección in situ de la flota de camiones de la empresa MC Transportes S.R.L se aplicaron cuestionarios a los conductores de camiones y los operadores de los vehículos escolta. En el diagnóstico inicial se revisó el diagrama de procesos del servicio de transporte de combustible en tracto cisterna que se realiza desde la ciudad de Arequipa a la ciudad de Espinar en el Cusco. Siendo la metodología la aplicación de cuestionarios socio-demográficos, método GIRCAL para determinación de los niveles de somnolencia y el método SOFI-SM para evaluar las dimensiones de fatiga laboral, se tiene como resultados que los conductores se encuentran con IMC elevados; al evaluar la somnolencia se encontraron síntomas de apnea obstructiva del sueño durante el proceso de descanso de los conductores. En los descansos diurnos, los conductores duermen menos de 4 a 5 horas a consecuencia de los ruidos externos que interrumpen el sueño y la alteración del círculo circadiano mientras que los conductores de descanso nocturno duermen de 5 a 6 horas. Evaluando la fatiga laboral, los conductores presentaron anergia, disconfort físico en ambos turnos de manejo y somnolencia como dimensión adicional en la conducción nocturna; aplicando medidas de control como recomendaciones nutricionales en los conductores de tracto camiones para la gestión total respecto a la higiene del sueño, monitoreo del sueño con controles biométricos de ingreso y salida del hospedaje y pulseras de monitoreo del sueño, mejoras de los ambientes de descanso con condiciones apropiadas con la finalidad de que los conductores tengan un sueño reparador. Se tuvo como resultado el aumento de las horas de descanso en los conductores, registrándose el pernocte de 8 horas y el descanso diurno de 7 horas; lo cual aporta a que el conductor tenga menores riesgos de fatiga y somnolencia en el desempeño de su labor.

The study entitled "Reduction of risk factors for occupational fatigue and drowsiness in drivers of diesel transport B5 S-50 in the company MC Transports S.R.L., Arequipa 2021" aims to reduce the risk factors for occupational fatigue in drivers. The on-site visit and inspection of the fleet of trucks of the company MC Transports S.R.L was carried out, applying questionnaires to the truck drivers and the operators of the escort vehicles. In the initial diagnosis, the process diagram of the fuel transportation service in a tanker tract that is carried out from the city of Arequipa to the city of Espinar in Cusco was made. The methodology being the application of socio-demographic questionnaires, the GIRCAL method to determine the levels of drowsiness and the SOFI-SM method to evaluate the dimensions of work fatigue, having as results that the drivers are with high BMI; When evaluating sleepiness, symptoms of obstructive sleep apnea were found during the drivers' rest process. On daytime breaks, drivers sleep less than 6 hours as a result of external noise disrupting sleep and disruption of the circadian circle, while drivers on nighttime rest sleep for 7 to 8 hours. Evaluating work fatigue, the drivers presented energy, physical discomfort in both driving shifts and drowsiness as an additional dimension in night driving; applying corrective measures such as nutritional recommendations to the operators as part of the comprehensive management of sleep hygiene, sleep monitoring with biometric controls entering and leaving the accommodation and sleep monitoring wristbands, improvement of rest environments with appropriate conditions with the purpose of drivers to have a good night's sleep. The result was an increase in the hours of rest in the drivers, registering the overnight stay of 8 hours and the day rest of 7 hours; which contributes to the driver having lower risks of fatigue and drowsiness in the performance of their work.