Evaluación del diseño geométrico de la ciclovía de la av. La Universidad, ubicada entre el cruce del ovalo de la av. Fontana y la av. Flora Tristán en el distrito de La Molina basado en la norma peruana CE. 030, Obras Especiales y Complementarias en el año 2022

Abstract

Es conocido por todos los peruanos que la ciudad de Lima presenta un gran problema con la congestión vehicular, año tras año trasladarte a tu centro de labores puede tomarte hasta dos horas de tu tiempo, es por ello que es importante la implementación de nuevos métodos de traslados, entre ellos la bicicleta, para lo cual es necesario contar con un adecuado diseño de la ciclovía. La finalidad de esta investigación es evaluar el Diseño Geométrico de la ciclovía basado en la normativa del Perú CE. 030, obras especiales y complementarias de la av. La Universidad, ubicada en las intersecciones del óvalo av. Fontana y av. Flora Tristán en el distrito de La Molina en el año 2022. Basado en el análisis se elaboró una propuesta de mejora en el Diseño Geométrico basándonos en los parámetros que detalla el manual de ciclovías nacional e internacional, por ejemplo, el ancho de vía, estacionamientos, pendientes, el Diseño Geométrico, la señalización, siendo estos dos últimos, componentes que determinan la seguridad vial y de los usuarios. Para este análisis se utilizó la metodología cuantitativa, combinándola con el levantamiento de información terrestre, virtuales y procesamiento de imágenes de altura con ayuda del Drone. Además, utilizaron encuestas para los ciclistas con el objetivo de analizar y viabilidad de la ciclovía, en base a estos resultados, se planteará también una propuesta de Diseño Geométrico y un plano de señalizaciones en la ciclovía. Para una mayor precisión de evaluación del problema se hizo un levantamiento de información en campo con la ayuda de la estación total y un drone, analizando así el diseño Geométrico más el indicador de señalización. Con este levantamiento de información, se realizó el trazo del alineamiento, utilizando el software AutoCAD Civil 3D, permitiéndonos elaborar el perfil longitudinal y definir las pendientes a lo largo del área de evaluación. Entre los principales resultados obtenidos, resaltaron zonas en ciertos tramos que no cumplen con las condiciones mínimas que exige la normativa peruana, entre ellas, falta de señalización vertical y horizontal, ancho mínimo de vía, radio de curvatura, esto podría poner en riesgo la vida de los ciclistas. Por último, se concluye que el 8.93% del ancho vial no cumple con lo que indica la normativa peruana, mientras que el radio de curvatura de la ciclovía sí cumple.