Daniel, N., (2021). Implementación de un banco de prueba del sistema de vacío para instrumentos giroscópicos de vuelo en la empresa Aereospace Electronics [Universidad Tecnológica del Perú]. https://hdl.handle.net/20.500.12867/5728
Daniel, N., Implementación de un banco de prueba del sistema de vacío para instrumentos giroscópicos de vuelo en la empresa Aereospace Electronics []. PE: Universidad Tecnológica del Perú; 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12867/5728
@misc{renati/808764, title = "Implementación de un banco de prueba del sistema de vacío para instrumentos giroscópicos de vuelo en la empresa Aereospace Electronics", author = "Daniel Angel, Nima Santander", publisher = "Universidad Tecnológica del Perú", year = "2021" }
Este trabajo de investigación tiene como finalidad implementar un banco de prueba del sistema de vacío para instrumentos giroscópicos de vuelo, con el objetivo de realizar test de prueba y determinar la condición funcional de los instrumentos hasta su posterior venta en la empresa Aereospace Electronics. La metodología de la investigación es de tipo aplicada, porque busca la aplicación de los conocimientos adquiridos, con un enfoque tipo cuantitativo porque se recogen datos sobre las variables que se pueden cuantificar, el diseño de la investigación que empleó es de tipo no experimental, puesto que se realiza sin manipular deliberadamente variables, con clasificación transversal, debido a que se buscan los datos en un momento dado, además, el diseño de la investigación es de tipo descriptivo y empleando el método de diseño modelo V para el desarrollo del proyecto. Los elementos que se determinan del estudio para la implementación del banco de pruebas en vacío son: manómetro para la presión de operación, regulador de vacío, flujómetro de aire, bomba de vacío, fuente de alimentación (220V Ac) y la estructura del banco. Los resultados obtenidos del protocolo de pruebas banco de vacío, en los instrumentos horizonte artificial son: Prueba por fuga, en pulgadas de mercurio (In-Hg) 4.3, 4.5 y 4.7; estableciéndose con una presión promedio de 4.5 InHg, la cual representa la invariabilidad, esto quiere decir que la bomba de vacío está rindiendo con la presión suficiente. Prueba por fuga, en pies cúbicos por minuto (CFM), 0.9,1, y 0.9, estableciéndose con un promedio de 0.93 CFM, representando la invariabilidad, esto quiere decir que el sistema neumático se encuentra herméticamente sellado y no tiene fuga. La prueba de arranque medido en segundos tiene por promedio 2 segundos y por último las pruebas de estabilidad y prueba de mesa giratoria con resultados normales, en forma general la presión, flujo másico y velocidad de rotación del Gimbal manteniéndose en valores constantes. Se validó el funcionamiento del banco de pruebas de vacío mediante el alfa de Cronbach teniendo como resultado α=0,853. Asimismo, en la validez del Juicio de Experto tiene un coeficiente de proporción de muestra CPM=0.8 ello permite decir que tiene validez y concordancia “Buena”. Las conclusiones del proyecto han sido óptimas, puesto que se implementó un banco de prueba del sistema de vacío para instrumentos giroscópicos de vuelo, logrando determinar giróscopos en la cual los parámetros técnicos se encuentren en los rangos establecidos por la normativa y con ello satisfaciendo la necesidad de brindar en todo momento el funcionamiento y operación de los instrumentos de navegación hasta su posterior venta. El presente informe comprende de 4capítulos.Capítulo 1,Aspectos Generales: el cual describe el problema que tiene la empresa, estableciendo la necesidad de la implementación, también se determinan los objetivos, la justificación del proyecto de implementación, la revisión de la literatura actual. Capítulo 2, Marco Teórico: en este capítulo se establecen las bases teóricas para determinar la estructura, equipos y/o instrumentos para realizar las pruebas a los instrumentos giroscópicos de vuelo. Capítulo 3, Desarrollo de la Solución del Problema: En este capítulo se detalla la determinación de los parámetros de la implementación del banco de pruebas; para ello se utiliza el método V seleccionando 7 fases, en la primera fase, requerimiento del sistema; en la segunda fase, especificaciones del diseño; en la tercera fase , el diseño del sistema en donde se establece el protocolo de prueba; en la cuarta fase, simulación del sistema, donde se emplea diversos programas de ingeniería; en la quinta fase, implementación e integración, se desarrollará el banco de pruebas de vacío; en la sexta fase, prueba del sistema, donde se tendrá las pruebas constantes con los componentes aeronáuticos; por último, la séptima fase: validación del sistema obteniendo los resultados y respuesta de los expertos profesionales en la materia. Capítulo 4, Análisis y Resultados, en este capítulo se mencionan el análisis de los resultados dentro de las especificaciones de las operaciones técnicas, y el análisis de las pruebas del sistema de vacío y estudio de la comprobación del banco de prueba de vacío para instrumentos giroscópicos. Además, se realiza el análisis costos beneficio de la implementación, se detalla los materiales para la implementación, mano de obra directa de la implementación, costo indirecto de fabricación del banco de pruebas, costo total de la inversión, tiempo estimado de inversión y el retorno del capital. (es_PE)