Implementación de un sistema de monitoreo para la reducción de la accidentabilidad en el transporte de combustible

Abstract

En la implementación del sistema de monitoreo para la reducción de accidentabilidad en el transporte de combustible en la ruta de Mollendo–MMG Las Bambas se identificó los peligrosa los cuales los operadores están expuestos cuando transportan el combustible, así como también, se evaluó sus riesgos para dichas actividades; una herramienta que fue clave para sustentar la identificación de peligros y evaluación de riesgos fue el software CoPilot Professional, el cual determina la velocidad a la que viajan las cisternas que transportan el combustible y clasifica como acto sub estándar al aumento de velocidad innecesario en la conducción. A partir del análisis mencionado, se implementó controles alineados a la necesidad de seguridad del trabajador; como un programa de capacitación, plan de incentivos al trabajador por sus buenas prácticas de seguridad, plan de pausas activas durante la ruta de transporte de combustible del estado de la unidad del conductor. El objetivo general de esta investigación es implementar un sistema de monitoreo para reducir los índices de accidentabilidad en el proceso de transporte de combustible, aplicando planes y un programa para la reducción de accidentes, donde se desarrolló una metodología descriptiva –correlacional, lo que permitió implementar un software y también analizar los índices de accidentabilidad por el nivel de gravedad de los accidentes y también los días perdidos por cada accidente que causa incapacidad en los trabajadores. El trabajo se constituye por un análisis realizado a los índices de frecuencia, gravedad y los índices de accidentabilidad en el año 2018 de la empresa en estudio, determinando las falencias existentes en dicho año, peligros identificados y riesgos evaluados para el puesto de trabajo conductor de transporte de combustible, de la mano con el análisis de la información que brinda el sistema de monitoreo; posteriormente, se implementaron controles descritos anteriormente, y se finaliza con la comparación de los índices de frecuencia, gravedad y accidentabilidad en la temporada 2019; verificando que este último disminuyó en un 105.98, por tanto se puede apreciar una línea de tiempo de mejora entre los años 2018 –2019, abriendo un campo de estudio inicial en la empresa para una mejora continua en los siguientes años.

In the implementation of the monitoring system for the reduction of accidents in fuel transportation on the Mollendo -MMG Las Bambas route, the hazards to which operators are exposed when transporting fuel were identified, as well as their risks to said activities; A tool that was key to support the identification of hazards and risk assessment was the CoPilot Professional software, which determines the speed at which the fuel tanks travel and classifies unnecessary speed increases in driving as a sub-standard act. . Based on the aforementioned analysis, controls were implemented in line with the worker's need for safety; such as a training program, an incentive plan for the worker for his good safety practices, a plan for active breaks during the fuel transport route, inspections to verify the condition of the driver's unit.The general objective of this research is to implement a monitoring system to reduce accident rates in the fuel transportation process, applying plans and a program to reduce accidents, where a descriptive-correlational methodology was developed, which allowed to implement software andalso analyze the accident rates by the level of severity of the accidents and also the days lost for each accident that causes disability in the workers.The work is constituted by an analysis carried out to the frequency, severity and accident rates in 2018 of the company under study, determining the existing shortcomings in that year, identified dangers and evaluated risks for the driver's job position. fuel transportation, hand in hand with the analysis of the information provided by the monitoring system; subsequently, the controls described above were implemented, and the comparison of the frequency, severity and accident rates in the 2019 season ends; verifying that the latter decreased by 5.44 percent, therefore a timeline of improvement can be seen between the years 2018 -2019, opening an initial field of study in the company for continuous improvement in the following years.