Detección de los rogue components para aumentar la confiabilidad de la flota de LCPerú

Abstract

Analizando la confiabilidad de los componentes en la compañía aérea LCPERU, encontré que hay componentes que son removidos de manera no programada en más de tres ocasiones, de manera consecutiva, y estos tienen una duración corta, es decir componentes con una baja confiabilidad que afectan a los subsistemas y sistemas de las aeronaves, a estos la industria aeronáutica los denomina “rogue component”, es por ello la importancia de identificarlos para luego mitigarlos, en el presente trabajo detallaremos tres alternativas para identificar a los “rogue components”, especificados por el fabricante aeronáutico Bombardier, IATA (International Air Transport Association, por sus siglas en inglés) y T. Carroll ( Director de Confiabilidad en la aerolínea NetJets en los Estados Unidos). Se detalla el caso de un starter generator del sistema eléctrico de la flota Bombardier Dash Q-200, el cual dejó la confiabilidad de despacho de la aerolínea en 96.5%, este starter generator tuvo cuatro remociones históricas, se calculó el tiempo de duración por cada instalación, siendo el promedio de 370 horas, llegando al 12% de lo que debería durar normalmente según Bombardier (3030 hrs), una vez identificado como “rogue component” se procedió a mitigarlo colocándolo en una lista negra de componentes poniendo en conocimiento a todas las gerencias en el comité de confiabilidad, tras esto la confiabilidad de despacho aumentó a 98.4%, así mismo se logró tener un ahorro que va desde los 250 a 4000.00 dólares americanos de ser enviado por quinta vez al taller de reparación. Es así como este proceso de mejora continua aumentó la confiabilidad de la flota de LCPERU.