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Title: Propuesta de mejora del proceso logístico en el transporte de mineral para la mejora de indicadores
Advisor(s): Valencia Rivera, Felipe Eladio
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.11.04
Issue Date: 2021
Institution: Universidad Católica San Pablo
Abstract: El presente desarrollo de trabajo inicia con la finalidad de mejorar el proceso de transporte de mineral e incremento de indicadores. Se tenía 92% y 82.5% de cumplimiento anual del indicador disponibilidad de flota con respecto a 18 y 20 unidades respectivamente, el indicador plan de transporte era 201960 TMH transportadas anualmente existiendo una diferencia de 18360 TMH y 42840 TMH faltante con cumplimiento de 92% y 82.5% en base a 220320 TMH y 244800 TMH respectivamente, además el indicador de salida de unidades de base Espinar no se cumplía, y se entregaba el producto del cliente fuera de tiempo, la salida de Espinar hacia Mina, tenía como promedio anual 06:43 horas con 92.5% de cumplimiento, se tenía 28 minutos de retraso, sucedía lo mismo en el anillo Espinar- Pillones, con promedio anual de salida de unidades 06:56 horas con 93.1% de cumplimiento, se tenía 26 minutos de retraso para entrega del producto del cliente. Se identificaron deficiencias dentro del proceso como: Salida tardía de unidades, ausencia de plan de mantenimiento preventivo, planificación deficiente, personal poco capacitado, falta de orden y limpieza, no aprovechamiento de horarios nocturnos, personal faltante en el área de mantenimiento y flujo inefectivo de para reporte de fallas mecánicas, por todo lo expuesto la empresa se ha visto en la necesidad de aplicar herramientas de Lean Manufacturing como Hoshin Kanri, Poka Yoke, 5´s, plan de capacitaciones, elaboración de Matriz RACI, implementación de formato de programación de unidades y realizar un rediseño del proceso de 3 a 2 días de round trip. Se realizó una prueba piloto con la aplicación de las propuestas de mejora y el rediseño de round trip, donde se ha obtenido mejora de indicadores, cumplimiento de disponibilidad de flota al 107% y 97% con respecto a 18 y 20 unidades respectivamente, el indicador en el anillo Espinar – Las Bambas se cumple al 99.7% con 06:15 horas promedio, el anillo Espinar- Pillones con 99.9% de cumplimiento con 20:15 horas promedio y el cumplimiento del plan de transporte con 107% y 97% con respecto a 220320 TMH y 244800TMH respectivamente, obteniendo un beneficio total de 229.56 dólares americanos por cada dólar invertido durante un año.
Discipline: Ingeniería Industrial
Grade or title grantor: Universidad Católica San Pablo. Departamento de Ingeniería Industrial
Grade or title: Ingeniero Industrial
Juror: Marco Antonio Cáceres Calderón; Alvaro Jaime Delgado Paz
Register date: 28-Aug-2021



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