Elaboración de una Memoria Técnica para la modificación del sistema de navegación y de comunicaciones de la aeronave Cessna 152 con el equipo GPS/NAV/COMM GNS-430 y el equipo DME KN-64

Abstract

El estudio a detallar consta de la elaboración de la Memoria Técnica para la modificación del sistema de navegación y de comunicaciones de la aeronave Cessna 152, con matrícula OB2199 de la empresa José Abelardo Quiñones (JAQ), con el equipo GPS/NAV/COMM GNS-430 y el equipo DME KN-64. La aeronave ya mencionada, llegó a las instalaciones de la empresa Lima Avionic's Systems S.A.C. (LASSAC AERO) para su mantenimiento solicitado por el operador; la cual, presentaba un reporte de fallas en su Sistema de Navegación. Debido a que los equipos de aviónica deficientes que fueron identificados, por su año de fabricación, ya se encuentran discontinuados del mercado aeronáutico internacional, y conseguir su data técnica para trabajos de mantenimiento se torna más complejo, se dispuso realizar su reemplazo para aumentar la efectividad de la aeronave y disminuir el costo que genera las paradas en las operaciones de la misma, para su mantenimiento en base, por la falla en estos equipos. Para la elaboración de la Memoria Técnica se tiene como referencia métodos especificados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Perú, para la modificación o reparación mayor (de una aeronave o componente de la misma). Y se realizó la búsqueda de toda la información técnica pertinente de todos los equipos a remover e instalar en la modificación. Además, se determinaron los cálculos de la variación de carga eléctrica con respecto a los equipos seleccionados a instalar, y se realizaron los cálculos del cambio del Peso y Balance de la aeronave. Cabe destacar que no se realizaron cálculos estructurales, ya que esta modificación no alterará a la estructura aerodinámica de la aeronave, sólo afectará al panel de instrumentos de cabina. Se desarrolló una Orden de Ingeniería para detallar los procedimientos de la remoción, instalación y pruebas operacionales de los equipos identificados para la modificación del sistema de navegación y de comunicaciones de la aeronave. Al mismo tiempo, después de la aprobación de la Memoria Técnica, se realizarán las rectificaciones de todos los manuales de la aeronave afectados por la misma.