Estudio del comportamiento estructural de las calingas del buque multipropósito LPD de 122 mts de esolar, 22 mts de manga, 4.9 mt de calado por el método de elementos finitos

Abstract

El presente informe describe el estudio del comportamiento estructural de las Carlingas (Bases de motores Navales), del Buque Multipropósito (LPD), el cual corresponde a las siglas en inglés de Landing Platform Dock, y califican a un buque de asalto anfibio, de 122 m de Eslora, 22 m de Manga, 4.9 m de Calado, comportamiento el cual será estudiado por el Método de Elementos Finitos con CosmosWorks, analizando el prototipo del diseño cual será sometido a vibraciones mecánicas.

Se describe la selección de material para la fabricación de las carlingas, la especificacion estandar de acero estructural para barcos, utlizado tanto en construccion como en reparaciones, se encuentran designada en las Normas ASTM (American Society for Testing Materials) en la especificación ASTM A-131-82, y bajo la aprobacion de la casa clasificadora Lloyd’s Register of Shipping (LRS).El acero ASTM A-131-82, utilizado principalmente en construcciones navales, se especifica en dos niveles de resistencia, dureza y elongación.

Se describe el proceso de armado de un bloque basado en la ISO9001, se constituye en procesos, los cuales están basados en aspectos de calidad y satisfacción al cliente de un producto normado por Lloyd’s Register of Shipping. Se describe los procesos de soldadura aplicados en la fabricación de las carlingas permitidas según norma AWS (Arc Welding Society), los cuales son utilizados en construcciones navales. Y también los Ensayos No destructivos utilizados en los procesos de fabricación de las carlingas para calidad de la soldadura. Se describe los resultados obtenidos en el software , mostrando las deformaciones (ε) y esfuerzos (σ) nodales, comparándolo con el Esfuerzo de Von Mises (σVM), el cual es utilizado como un criterio para determinar la aparición de una falla en materiales dúctiles, resultado el cual debe ser inferior al del Esfuerzo de fluencia (σγ) del material a trabajar, obteniendo un Factor de Seguridad (F.S.) para la fabricación de las Carlingas, también se obtiene el porcentaje de daño acumulado y la vida total (Número de ciclos) antes de la ruptura. El presente informe permite validar los resultados obtenidos con el software CosmosWorks, en los ensayos de Tensión y Fatiga mostrando resistencia a las vibraciones mecánicas.