Title: Diseño del mejoramiento a nivel de afirmado de la carretera Usquil – Cuyuchugo, Distrito de Usquil - Provincia de Otuzco – Región La Libertad
Advisor(s): Hernández Chavarry, Jorge Alfredo
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2018
Institution: Universidad César Vallejo
Abstract: El estudio de la presente tesis que lleva como título “Diseño del mejoramiento a nivel de
afirmado de la carretera Usquil – Cuyuchugo, Distrito de Usquil - Provincia de Otuzco –
Región La Libertad” se desarrolla en el Distrito de Usquil, Provincia de Otuzco,
Departamento de la Libertad.
El presente trabajo tiene inicio en la recopilación de la información existente, referida a la
zona de estudio, topografía, características locales y socio-económicas, etc.
Después de conseguir la información de campo, se procede al trabajo en gabinete, los
cuales fueron procesados con software de diseño de carretas, como el AutoCAD Civil 3D,
obteniendo una longitud total de 7.863 Kilómetros.
Se realizó el levantamiento topográfico teniendo como base una poligonal abierta, en la cual
se utilizó el equipo mínimo necesario: estación total, prisma, nivel de Ingeniero, wincha de 50
metros, siguiendo el “Manual de Diseño Geométrico para Carreteras DG-2014”. En el perfil
Longitudinal se trazó la sub-rasante, para el estudio de suelos y cantera se realizó 8
calicatas, situadas a lo largo del eje de la vía y una de ellas fue destinada para el estudio de
material de canteras, realizándose los ensayos en laboratorio.
Las capas de revestimiento granular, se diseñó por el método del CBR, cuyo espesor es 15
cm a nivel de afirmado. El material para la conformación de la Sub-base y la base a usar,
será extraído de la cantera ubicada en el Km. 6+950 lado derecho del eje proyectado de la
carretera, cuyo suelo es un A-1-a (0) y tiene un CBR de 74.02%. Como todo proyecto de
esta naturaleza, se realizó un estudio hidrológico para evacuar las aguas pluviales,
conteniendo estas el diseño de cunetas, alcantarillas de alivio. El cálculo realizado fue por el
Método Racional y con ayuda del programa Hcanales se diseñó la cuneta tipo V, que es muy
funcional para cuencas pequeñas, obteniéndose como cunetas de tirante 0.25 m, de espejo
de agua con 0.6250 m y aliviaderos.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grade or title: Ingeniero Civil
Register date: 23-Nov-2018