Estudio de factibilidad para la instalación de un nuevo centro de inspección técnica vehicular para una empresa según la demanda insatisfecha en el sur del país

Abstract

Tanto la contaminación ambiental como los índices de accidentes de tránsito a nivel nacional se vienen precipitando estos últimos años, esta problemática tiene como raíz el incremento vertiginoso del Parque automotor. Para enfrentar esta coyuntura, el gobierno del Perú apertura Centros de Inspecciones Técnica Vehicular (CITV); los cuales se definen como centros de servicios encargados de garantizar que los vehículos se encuentren en condiciones adecuadas, estos certificadores verifican el cumplimiento de las legislaciones en cuanto seguridad (parámetros físicos del vehículo) y de las emisiones contaminantes. Gran parte de los CITV, están ubicadas en las principales ciudades del país de manera centralizada, haciendo que se evidencie la necesidad de apertura de centros de inspección técnica en regiones con aumento del parque automotor, las cuales en la actualidad no cuentan con un CITV, dificultando a las personas y/o empresas para cumplir con la normatividad de transporte. El objetivo general propuesto es analizar y determinar información de la demanda y oferta de servicios de ITV en el sur del país, para determinar las características del mercado objetivo de la nueva sede de ITV y definir las estrategias de expansión del servicio, en la empresa. Así la presente tesis presenta el desarrollo de 10 capítulos los cuales se desarrollan con la finalidad de presentar la viabilidad técnica y económica de una nueva planta de inspecciones técnicas en el sur del país. En la actualidad, la empresa en estudio realiza inspecciones técnicas en la ciudad de Arequipa y tiene como visión la expansión del negocio en el sur del Perú según la demanda insatisfecha de líneas de inspección por departamento, para ello se realizó el análisis situacional de la empresa y el cálculo de la cantidad de líneas de inspección optimas por departamento en base a la metodología planteada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Luego del análisis de la cantidad de líneas por departamento y el diagnostico situacional del sector se concluye como departamento óptimo para el estudio la ciudad de Cusco desarrollándose encuestas en dicho departamento para la validación de la información llegando a la conclusión que los aspectos más valorados por el usuario son la calidad la fiabilidad y el precio de sus servicios. Finalmente, los resultados de la evaluación económica y financiera determinaron la viabilidad del proyecto, que se desarrolló en un horizonte de 10 años. Con respecto a los indicadores de evaluación económica, se obtuvo un VAN financiero un VANF financiero de S/1, 145,472 y un TIR de 61%. En el análisis de plantearon planificaron tres situaciones (donde las variables sensibles fueron: relación con respecto a los costos; demanda y precio que afectan los ingresos). Las tres cuestiones planteadas muestran resultados favorables, lo que respalda la viabilidad de la nueva sede en la ciudad del Cusco.