Bases teóricas para realizar el estudio de la inclusión de fibras pet en el reforzamiento de suelos cohesivos para terraplenes de obras viales, La Libertad 2018

Abstract

La presente monografía busca obtener información técnica necesaria para elaborar una investigación sobre la inclusión de fibras PET en el reforzamiento de suelos cohesivos para terraplenes en obras viales, se pretende comprobar cómo se puede reforzar el suelo mejorando la resistencia y la deformabilidad sin agrietar al suelo, el refuerzo del suelo se debe realizar a través de inclusiones aleatorias de fibras sintéticas discretas (PET), las cuales fueron distribuidas de manera homogénea en la masa de suelo. Previo muestreo, se realizó una caracterización geotécnica y posteriormente fue realizado un ensayo de compactación del tipo Proctor estándar para obtener los parámetros de peso específico seco máximo y contenido de agua óptimo para poder realizar el programa experimental bajo estos parámetros. Se pretende evaluar el desempeño físico-mecánico de las diferentes combinaciones elaboradas de suelo-fibra, mediante los ensayos de capacidad de soporte relativo y pruebas triaxiales, con confinamientos de 0.5 kg/cm2, 1.0 kg/cm2 y 1.5 kg/cm2. La obtención en el proceso de búsqueda de información se realizó tomando en cuenta el Reglamento Nacional de Edificaciones en especial la Norma E-050, se recolectaron datos, utilizando matriz de datos, aplicando fuentes de información primaria, que resulta de suma importancia en la búsqueda del conocimiento necesario para llevar a cabo el estudio en dicha obra vial.

This monograph seeks to obtain technical information necessary to develop an investigation on the inclusion of PET fibers in the reinforcement of cohesive soils for road embankments, it is intended to verify how the soil can be reinforced by improving the strength and deformability without cracking the soil, Soil reinforcement must be carried out through random inclusions of discrete synthetic fibers (PET), which were distributed homogeneously in the soil mass. After sampling, a geotechnical characterization was carried out and a compaction test of the standard Proctor type was carried out to obtain the parameters of maximum dry specific weight and optimum water content to be able to carry out the experimental program under these parameters. The aim is to evaluate the physico-mechanical performance of the different soil-fiber combinations, by means of relative support capacity tests and triaxial tests, with confinements of 0.5 kg / cm2, 1.0 kg / cm2 and 1.5 kg / cm2. The obtaining in the information search process was done taking into account the National Building Regulations especially the E-050 Standard, data were collected, using data matrix, applying primary information sources, which is very important in the search of the knowledge necessary to carry out the study in said road work.