Estudio de la inclusión de fibras Pet. en el reforzamiento de suelos cohesivos para terraplenes de obras viales, la libertad 2018.

Abstract

En esta tesis se estudió el uso y el reforzamiento de un suelo cohesivo de alta plasticidad extraído del kilómetro 52 de la carretera Trujillo-Ofusco, a la altura del sector Plazapampa, La Libertad. Se planteó la adición de fibras de Polietileno Tereftalato (PET) reciclado, con la finalidad de darle mayor resistencia y deformabilidad sin agrietarse al suelo en estudio para su uso en terraplenes de obras viales. El refuerzo del suelo se realizó a través de inclusiones aleatorias de fibras sintéticas discretas (PET), las cuales fueron distribuidas de manera homogénea en la masa de suelo. Previo muestreo, se realizó una caracterización geotécnica y posteriormente fue realizado un ensayo de compactación del tipo Proctor estándar para obtener los parámetros de peso específico seco máximo y contenido de agua óptimo para poder realizar el programa experimental bajo estos parámetros. Las variables que se tomaron en cuenta para el suelo fibro-reforzado fueron la longitud y el porcentaje de dosificación. Se utilizaron las longitudes de 30 y 60 mm bajo los porcentajes de adición de 0.4%, 0.8%, 1.2% y 1.5%. Se evaluó el desempeño físico-mecánico de las diferentes combinaciones elaboradas de suelo-fibra, mediante los ensayos de capacidad de soporte relativo y pruebas triaxiales, con confinamientos de 0.5 kg/cm2, 1.0 kg/cm2 y 1.5 kg/cm2. De los resultados de las pruebas se comprobó que el reforzamiento de suelos cohesivos con fibras PET mejoró hasta en un 60% la resistencia del suelo y aumentó su capacidad de deformación en un 40%, por lo cual, a través del análisis con el software SLIDE 6.0, se verificó la viabilidad de su uso en terraplenes de obras viales con un aumento de estabilidad de hasta un 20%.

In this thesis the use and reinforcement of a cohesive soil of high plasticity extracted from kilometer 52 of the Trujillo-Otuzco highway, at the height of the Plazapampa sector, La Libertad, was studied. The addition of recycled polyethylene terephthalate (PET) fibers was proposed, to give it greater strength and deformability without cracking to the ground under study for use in road embankments. The reinforcement of the soil was carried out through random inclusions of discrete synthetic fibers (PET), which were distributed homogeneously in the soil mass. After the sampling, a geotechnical characterization was carried out and a compaction test of the standard Proctor type was carried out to obtain the parameters of maximum dry specific weight and optimum water content to be able to carry out the experimental program under these parameters. The variables that were taken into account for the fibro-reinforced soil were length and percentage of dosage. The lengths of 30 and 60 mm were used under the percentages of 0.4%, 0.8%, 1.2% and 1.5% addition. The physicalmechanical performance of the different soil-fiber combinations was evaluated, through tests of relative support capacity and triaxial tests, with confinements of 0.5 kg / cm2, 1.0 kg / cm2 and 1.5 kg / cm2. From the results of the tests it was demonstrated that the reinforcement of the cohesive soils with PET fibers improved up to 60% the resistance of the soil and increased its capacity of deformation by 40%, therefore, through the analysis with the software SLIDE 6.0, the viability of its use was verified in road embankments with an increase in stability of up to 20%.