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Vasquez, Y., (2023). Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalato [Tesis, Universidad Señor de Sipán]. https://hdl.handle.net/20.500.12802/11068
Vasquez, Y., Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalato [Tesis]. PE: Universidad Señor de Sipán; 2023. https://hdl.handle.net/20.500.12802/11068
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title = "Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalato",
author = "Vasquez Perez, Yerson Antony",
publisher = "Universidad Señor de Sipán",
year = "2023"
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Title: Desempeño de Mezclas Asfálticas en Caliente con Adición de Polietileno de Tereftalato
Authors(s): Vasquez Perez, Yerson Antony
Advisor(s): Ballena del Rio, Pedro Manuel
Keywords: Mezclas asfálticas; Polietileno de tereftalato; Asfalto; Marshall
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2023
Institution: Universidad Señor de Sipán
Abstract: La presente investigación tiene como objetivo la utilización de residuos sólidos reciclados
para la realización de una mezcla asfáltica en caliente, en los tres tránsitos liviano, mediano
y pesado añadiendo a la mezcla asfáltica una adición de polietileno de tereftalato (PET), se
ha utilizado un cemento asfaltico PEN 60/70 para que se cumplan las normativas en esta
mezcla asfáltica, es una alternativa para la preparación MAC – B, siendo asi la utilización del
método Marshall para la obtención de los resultados de la mezcla asfáltica con adición de
PET con porcentajes de 1%, 2%, 3% y 4% respecto al peso total mezcla asfáltica y
comparándola con la mezcla asfáltica común. En los estudios de laboratorio se elaboró una
mezcla patrón y a base de esta se obtuvo una mezcla con optimo contenido de asfalto, para
asi aplicar los porcentajes de PET. Se concluye que la adición de PET influye en la mezcla
asfáltica considerablemente en el aumento de porcentaje de vacíos en los tres tránsitos, la
disminución tanto para el porcentaje en V.M.A, y en Vacios llenos de C.A., pero para
estabilidad/flujo con adición de PET se logró un alcance en tránsito liviano de 1743 kg/cm,
transito mediano con 1703 kg/cm y tránsito pesado con 1713 kg/cm que cumplen con los
parámetros aceptados pero que está por debajo de una mezcla tradicional, y los costos
unitarios de la mezcla asfáltica con adición de PET se determinaron por metro cubico usando
el 1% de PET cumpliendo con los parámetros aceptados por norma.
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.12802/11068
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Señor de Sipán. Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Coronado Zuloeta, Omar; Oblitas Gastelo, Boris Enrique; Ballena del Rio, Pedro Manuel
Register date: 4-Jun-2023
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