Desarrollo de los métodos de integración G.P.S/S.I.N. con la finalidad de aumentar la exactitud en la navegación

Abstract

El mundo moderno a desarrollado el programa LRCSW (Long-Range Conventional Standel Weapon). Este programa fue el encargado de estudiar, desarrollar y probar un vehículo llamado MC LRCSW (MC Tomahawk) también conocido como “Misil de Crucero de Alta Exactitud de Baja Altura (MCAEBA)“. Este misil con la configuraci6n de navegaci6n descrita a continuaci6n se instal6 en 1995 en aviones B-52, porta aviones, submarinos y buques. La ruta de vuelo del MCAEBA se divide en dos partes: La parte operativa (desde la zona de lanzamiento hasta la Zona de la Primera Correcci6n (ZPC) La parte de crucero (desde la ZPC hasta el blanco). Con la finalidad de aumentar la exactitud durante la formac¡6n de la tarea de vuelo, el blanco se incluye en la última Zona de Corrección (ZC) según el Relieve del Terreno (RT) 6 se ubica muy próximo a la ZC según el RT. Uno de los principales elementos del sistema de control del MCAEBA es el Sistema de Navegaci6n y Guiado, que garantiza el vuelo del misil según una ruta bastante compleja, a baja altura (que puede ser observado en la siguiente página) de este modo se asegura la alta precisi6n. Este Sistema de Navegación conocido como Sistema de Navegación Integrado ó Sistema Navegación Integral es compacta de pequeño tamaño integrado por un Sistema de Navegaci6n Inercial Sin Plataforma (SN1S) y un Receptor GPS, que trabajan en todas las etapas de vuelo junto con la Computadora de Abordo (SCA). El Sistema de Navegaci6n Integrado está diseñado para realizar la navegación y el control del movimiento del MCAEBA, según la ruta prevista en el espacio - tiempo de vuelo garantizando el guiado del MCAEBA, hacia objetos estacionarios en tierra con coordenadas y alturas conocidas. Se demuestra que el MCAEBA puede llegar a su blanco con una exactitud de 3-5 m. El MCAEBA es un misil con alcance entre 600 Km. a 3000 Km.