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Irigoín, I., (2021). Evaluación del deterioro prematuro del pavimento rígido de la Av. Micaela Bastidas, Chota, 2019. [Universidad Nacional Autónoma de Chota]. https://hdl.handle.net/20.500.14142/157
Irigoín, I., Evaluación del deterioro prematuro del pavimento rígido de la Av. Micaela Bastidas, Chota, 2019. []. PE: Universidad Nacional Autónoma de Chota; 2021. https://hdl.handle.net/20.500.14142/157
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Full metadata record
Silva Tarrillo, José Luis (es_ES)
Irigoín Barboza, Isaías
2021-06-17T17:40:35Z
2021-06-17T17:40:35Z
2021-06-02
Irigoín, I. (2021). Evaluación del deterioro prematuro del pavimento rígido de la Av. Micaela Bastidas, Chota, 2019. [Tesis para optar el título profesional de Ingeniero Civil]. Universidad Nacional Autónoma de Chota, Cajamarca, Perú. (es_ES)
https://hdl.handle.net/20.500.14142/157
La investigación tuvo como objetivo evaluar el deterioro prematuro del pavimento rígido de la Av. Micaela Bastidas de la ciudad de Chota, con el fin de identificar las principales causas del mal estado del pavimento. La muestra de estudio fueron 17 tramos, comprendidos desde la cuadra 3 a 5 de la AV. Micaela Bastidas, donde se realizó el análisis PCI, levantamiento topográfico, ensayo de esclerometría, EMS y estudio de tráfico. Se logró determinar que las fallas con mayor incidencia son grieta de esquina 51.40%, losa dividida 30.73% y grieta lineal 4.47%; el estado de la calle clasifica como bueno, pero los tramo 12, 13, 14 y 15 se encuentran en mal estado. El diseño del pavimento rígido existente, no cumple con las exigencias actuales solicitadas por las normas peruanas, debido al incremento del tránsito automotor, alcanzando un IMDa de 806 veh/día, con un 15% de vehículos pesados y un 85% de vehículos ligeros. Los espesores del pavimento rígido (losa de concreto, base y subbase) diseñados bajo la metodología AASHTO–93, que se adecuan a las condiciones actuales de la Av. Micaela Bastidas son 22.50, 20 y 15 cm respectivamente. El deterioro del pavimento rígido tiene como causas principales: deficiencias en el expediente técnico, fallas durante la construcción e incremento del tránsito vehicular durante el cierre de la Av. Perú, ocasionando que de un tránsito vehicular tipo T6 con un ESAL’S 1’851362.59, se incrementará a un tránsito vehicular tipo T8 con un ESAL’S 5’418’369.17. (es_ES)
ÍNDICE DE CONTENIDOS I. INTRODUCCIÓN.........................................................................................1 II. MARCO TEÓRICO ......................................................................................4 2.1. Antecedentes .......................................................................................4 2.1.1. Antecedentes internacionales...........................................................4 2.1.2. Antecedentes nacionales..................................................................5 2.1.3. Antecedentes regionales ..................................................................6 2.2. Bases teóricas......................................................................................8 2.2.1. Pavimento ........................................................................................8 2.2.2. Tipos de pavimento ..........................................................................8 2.2.3. Pavimento rígido ............................................................................10 2.2.4. Método de evaluación superficial: Pavement Condition Index (PCI)10 2.2.5. Cálculo del PCI...............................................................................17 2.2.6. Ensayo de esclerometría (NTP 339.181)........................................18 2.2.7. Ensayo de mecánica de suelos ......................................................18 2.2.8. Niveles de intervención en la infraestructura vial ............................20 2.2.9. Diseño de pavimento rígido ............................................................20 III. MARCO METODOLÓGICO .......................................................................23 3.1. Ubicación ...........................................................................................23 3.2. Población y muestra...........................................................................25 3.2.1. Población .......................................................................................25 3.2.2. Muestra ..........................................................................................25 3.3. Operacionalización de variables.........................................................29 3.4. Equipos, materiales e insumos...........................................................31 3.4.1. Técnicas.........................................................................................31 3.4.2. Instrumentos...................................................................................33 3.5. Metodología de la metodología ..........................................................34 3.5.1. Diseño de investigación..............................................................35 3.6. Análisis estadístico.............................................................................37 IV. RESULTADOS Y DISCUSIÓN...................................................................38 VI 4.1. Resultados .........................................................................................38 4.1.1. Fallas técnicas del pavimento rígido en la AV. Micaela Bastidas ....38 4.1.2. Parámetros para el diseño del pavimento rígido para la Av. Micaela Bastidas.....................................................................................................49 4.1.3. Comparación técnica del diseño de la pavimentación ....................62 4.2. Discusión de resultados .....................................................................65 4.2.1. Fallas técnicas del pavimento rígido en la Av. Micaela Bastidas.....65 4.2.2. Análisis de las causas del deterioro del pavimento rígido en la Av. Micaela Bastidas........................................................................................69 4.2.3. Comparación técnica del diseño de la pavimentación ....................74 V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..............................................76 5.1. Conclusiones......................................................................................76 5.2. Recomendaciones..............................................................................78 VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS...........................................................79 ANEXOS ...........................................................................................................82 Anexo N° 1: Matriz de consistencia............................................................82 Anexo N° 2. Panel fotográfico ....................................................................83 Anexo N° 3. Fichas de análisis PCI............................................................91 Anexo N° 4. Resultados del ensayo de esclerometría................................92 Anexo N° 5. Formatos de conteo vehicular ................................................93 Anexo N° 6. Resultados de los ensayos de mecánica de suelos ...............94 Anexo N° 7. Diseño del pavimento rígido...................................................95 Anexo N° 8. Planos de la Av. Micaela Bastidas..........................................96 (es_ES)
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Infraestructura vial (es_ES)
Infraestructura de transportes (es_ES)
Ingeniería de transportes (es_ES)
Chota (es_ES)
Cajamarca (es_ES)
Evaluación del deterioro prematuro del pavimento rígido de la Av. Micaela Bastidas, Chota, 2019. (es_ES)
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Universidad Nacional Autónoma de Chota. Facultad de Ciencias de la Ingeniería (es_ES)
Ciencias de la Ingeniería (es_ES)
Ingeniero Civil (es_ES)
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46412746
https://orcid.org/0000-0002-8625-9122
76848420
732027
Benavidez Núñez, Claudia Emilia
Silva Tarrillo, Miguel Ángel
Cieza Sánchez, Edwar
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Pública
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