Reforzamiento de puentes de arco de tablero superior con fibras de carbono: caso Puente Ricardo Palma, km 38 + 800 Carretera Central - Lima

Abstract

La presente investigaci?n consiste en determinar el comportamiento del puente Ricardo Palma, dise?ado hace aproximadamente 60 a?os con la norma francesa, mediante el uso de la norma vigente y el uso de veh?culo de dise?o actual (HL-93). Se plantea evaluar el puente Ricardo Palma seg?n las especificaciones de la norma AASHTO LRFD Seismic Bridge Design Specificactions 2014 y el AASHTO MBE 2010, determinando la demanda s?smica y la capacidad de desplazamiento del mismo, as? como los factores de ratio de las diferentes secciones del puente estudiado mediante las normas ya mencionadas. Luego pasar a reforzar los elementos que no cumplan el criterio asumido con CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) mediante el uso del AASHTO Design of Bounded FRP System for Repair. Para esta tesis se utiliz? la fibra de carbono distribuida en nuestro pa?s, la Sika Carbodur S1214, con esto se calcul? la fuerza resistente de las diferentes partes de la secci?n estudiada y as? mismo determinar el grado de participaci?n de la fibra de carbono en el nuevo momento resistente para luego calcular la longitud de desarrollo que deber? tener esta para su correcto funcionamiento. Este estudio nos dio un resultado optimo en el uso de las fibras de carbono, ya que aumentaron la capacidad a la flexi?n en un 22% con una sola tira en la zona a reforzar.