Look-up in Google Scholar
Title: Desempe?o mec?nico de la mezcla asf?ltica en caliente incorporando cenizas volantes provenientes de la termoel?ctrica de Ilo
Advisor(s): Aramayo Pinazo, Francisco A.; Aramayo Pinazo, Francisco A.
Issue Date: 2019
Institution: Universidad Ricardo Palma
Abstract: La presente investigaci?n tuvo como objetivo determinar el porcentaje de incorporaci?n de cenizas volantes provenientes de la termoel?ctrica Ilo que incrementa el desempe?o mec?nico de la Mezcla Asf?ltica en Caliente. La metodolog?a utilizada fue deductiva, de orientaci?n aplicada y de enfoque cuantitativo, de acuerdo a la teor?a existente analizamos las cenizas volantes cuya composici?n qu?mica (Di?xido de silicio (SiO2) + Oxido de aluminio (Al2O3) + ?xido de hierro (Fe2O3) genera gran actividad puzolana, con lo cual podemos resolver el problema del desempe?o mec?nico de la mezcla asf?ltica en caliente incorporando en distintos porcentajes de cenizas volantes al llenante mineral (0.25%, 0.35%, 0.50%, 0.75%, 0.85% y 1.0%) y con ello obtener propiedades que estabilicen e incrementen la resistencia de la uni?n del asfalto con el agregado. El tipo de investigaci?n es descriptiva, primero se caracteriza la granulometr?a tipo MAC-2 y PEN 85/100, asimismo para correlacionar las variables, se incorpora las cenizas volantes al llenante mineral y finalmente se explica los valores obtenidos en los ensayos Marshall (Estabilidad ? Flujo), resistencia a la tracci?n indirecta (TSR) y Rueda de Hamburgo. La presente investigaci?n hall? el ?ptimo contenido de asfalto que fue de 6.0% de acuerdo al ensayo Marshall, con ello se construyeron 96 briquetas en general. Para incorporaciones de 0.75% y 0.85% de cenizas volantes se visualiza tendencias crecientes en valores de Estabilidad ? flujo que se aproximan a 3853 kg/cm mientras con 1.0% alcanza 3892 kg/cm. Con 0.75% de incorporaci?n de cenizas volantes el ensayo de TSR alcanza un 86.5% en relaci?n a 80.6% inicial. El ensayo de Rueda de Hamburgo decreci? en un 73.92% respecto a la profundidad de ahuellamiento especificada. En conclusi?n es recomendable utilizar las cenizas volantes en incorporaci?n de porcentajes por debajo de 0.75%., con lo cual se estar?a garantizando incrementar el desempe?o mec?nico frente al da?o por deformaci?n permanente.
Discipline: Maestr?a en Ingenier?a Vial con Menci?n en Carreteras, Puentes y T?neles
Grade or title grantor: Universidad Ricardo Palma. Escuela de Posgrado
Grade or title: Maestro en Ingenier?a Vial con menci?n en Carreteras Puentes y T?neles
Register date: 25-Nov-2019



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons