Deflectometr?a de impacto para la determinaci?n del refuerzo en la carretera Lima ? Chosica Km 35+535 al Km 39+500

Abstract

La presente tesis tuvo como objetivo principal analizar los factores que afectan la deflexi?n del pavimento flexible a fin de determinar la influencia en el refuerzo de la carretera Lima Chosica Km 35+535 al Km 39+500 a trav?s del M?todo AASHTO. Se desarroll? mediante la metodolog?a de investigaci?n de tipo Correlacional, de tal forma se procedi? a comparar los espesores provenientes de deflexiones sin corregir y aquellas corregidas por los factores de pavimento, carga y clima para establecer su relaci?n en tramos homog?neos. Enmarcada en conceptos te?ricos de la aplicaci?n del modelo matem?tico de Boussinesq, el cual se us? para calcular esfuerzos, deformaciones y deflexiones aproximadas en la subrasante, es as? que se inicia el an?lisis de influencia de factores de correcci?n por: carga, temperatura y estructura del pavimento. Aplicando la metodolog?a propuesta por AASHTO para estimar el SNeff de una estructura de pavimento flexible actual. Dicho valor, se obtuvo mediante el retro-c?lculo de las deflexiones derivadas del ensayo de deflect?metro de impacto (FWD). Como resultado de la investigaci?n se obtuvo resultados que muestran la reducci?n del espesor del refuerzo en porcentajes significativos es as? que al considerar el factor pavimento, el factor Carga y el factor clim?tico disminuyen en cada caso en promedio en un 52.28%, 11.98% y 3.08% respectivamente al espesor del refuerzo a colocar por la tanto se comprueba que los factores influyen en del refuerzo del pavimento.