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Huam?n Guerrero, N?stor Wilfredo
Rios Tapia, Jose Enrique
Torres Contreras, Luis Jose
2023-03-19T05:12:18Z
2023-03-19T05:12:18Z
2022
https://hdl.handle.net/20.500.14138/6112
https://hdl.handle.net/20.500.14138/6112
Conocer la regularidad superficial de una carretera en cualquier momento de su vida ?til, resulta determinante para poder tomar acciones r?pidas en materia de rehabilitaci?n o conservaci?n. Sin embargo, en nuestro pa?s existen sectores con limitaciones presupuestales que no pueden llevar a cabo las tomas de datos sobre la condici?n de sus pavimentos, con equipos de Clase 1. En tal sentido, esta investigaci?n se enfoc? en obtener el ?ndice de Regularidad Internacional (IRI) de la carretera PE-18, una carretera de primera clase que une las ciudades de Hu?nuco - Tingo Mar?a, tramo km 30+000 ? 60+000, las mediciones se realizaron con los aplicativos m?viles Abakal y TotalPave, a fin de determinar el nivel de servicio de la superficie de rodadura. El tipo de investigaci?n que presentamos en el siguiente trabajo es descriptivo explicativo, debido a que pretende explicar el alcance de los aplicativos m?viles al momento de encontrar el IRI y de esta manera hallar el nivel de servicio de la superficie de rodadura. Durante el desarrollo de nuestra investigaci?n se marcaron dos fases importantes, la primera consisti? en la preparaci?n de los aplicativos m?viles, la planificaci?n de los trabajos de campo que se realizaron, donde se utiliz? los aplicativos m?viles Abakal y Total Pave ambos instalados en dos tel?fonos smartphone de la marca Samsung Galaxy A51 y Samsung Galaxy A21, adem?s se utiliz? un autom?vil de la marca y modelo Kia Cerato de a?o de fabricaci?n 2013, la toma de muestra se realiz? con velocidades entre 35 a 70 km/h, la longitud de la carretera estudiada de 30 km, con una secci?n de calzada entre 6.50m a 7.0m, se determin? un IRI promedio cada 100 m. La segunda fase abarc? ?ntegramente al an?lisis de toda la informaci?n obtenida donde en principio se contrasta que el IRI obtenido con el perfilometro laser es de 2.35 m/km, mientras que con el aplicativo TotalPave es 3.53 m/km y con el Abakal es 3.62 m/km. Luego de la evaluaci?n de todos los resultados obtenidos por los aplicativos, se pas? a obtener el grado de confiabilidad de estos, mediante la comparaci?n de resultados con el equipo de perfil?metro laser, obteniendo que el aplicativo Total Pave tiene un grado de confiabilidad de 75.52%, y el aplicativo Abakal un grado de confiabilidad de 67.35% (es_ES)
Submitted by Veronica RubinDeCelis (veronica.rubindecelis@urp.edu.pe) on 2023-03-19T05:12:18Z No. of bitstreams: 1 T030_47012028_T JOSE ENRIQUE RIOS TAPIA - TORRES CONTRERAS LUIS JOSE.pdf: 5840407 bytes, checksum: ed833f088464368583c48955ff216e51 (MD5) (es_ES)
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spa
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Universidad Ricardo Palma - URP (es_ES)
info:eu-repo/semantics/openAccess
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https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
Repositorio Institucional - URP (es_ES)
Regularidad superficial (es_ES)
Carretera de primera clase (es_ES)
Indice de regularidad internacional (es_ES)
Conservaci?n. (es_ES)
?ndice de regularidad internacional usando aplicativos m?viles para establecer el nivel de servicio de la superficie de rodadura (es_ES)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
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Universidad Ricardo Palma. Facultad de Ingenier?a. Escuela Profesional de Ingenier?a Civil (es_ES)
Ingenier?a Civil (es_ES)
T?tulo Profesional (es_ES)
Ingeniero Civil (es_ES)
PE (es_ES)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
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https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
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10281360
https://orcid.org/0000-0002-7722-8711
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47012028
71263210
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732016
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Tamara Rodr?guez, Joaqu?n Samuel
Ar?valo Lay, V?ctor Eleuterio
Pereyra Salardi, Enriqueta
Tamara Rodr?guez, Joaqu?n Samuel
Ar?valo Lay, V?ctor Eleuterio
Pereyra Salardi, Enriqueta
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
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Privada asociativa
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