Compactaci?n Din?mica Profunda para Mitigar la Licuaci?n de Suelos en la Construcci?n de Carreteras

Abstract

La presente investigaci?n tuvo como objetivo implementar el M?todo de Compactaci?n Din?mica Profunda en la construcci?n de carreteras con suelos arenosos y limo-arenosos con niveles fre?ticos altos a fin de reducir el fen?meno de licuaci?n de suelos y poder estabilizarla ante la presencia de un evento sismo. El ?rea de estudio fueron los suelos de la Red Vial 6 de Autopista Cerro Azul ? Chincha-Pisco-Ica, siendo el tramo de Chincha ? Pisco, el que sufri? muchos da?os durante el terremoto del 15 de agosto del 2007.

El M?todo de Compactaci?n Din?mica Profunda, consiste en dejar a caer un pis?n con una gran masa de una cierta altura, previamente definidas por la energ?a que se quiere aplicar al suelo. Esta acci?n repetida logra densificar e incrementar su capacidad portante de los suelos, gracias a la creaci?n de ondas de compresi?n y de corte. Este m?todo fue aplicado en las zonas de pruebas del Proyecto San Marino ubicado en el km. 210.5(Pisco) que es un proyecto cercano al Oc?ano Pacifico, de condiciones similares al tramo de Jahuay ? Tambo de Mora. Para comprobar la efectividad de la aplicaci?n del M?todo de Compactaci?n Din?mica Profunda, se efectuaron 03 campos de pruebas con diferente n?mero de aplicaci?n de golpes y diferentes alturas, que determinan diversas energ?as de ca?da, para lo cual se dise?? el espaciamiento de los impactos (cuadricula de trabajo) para lograr la compactaci?n deseada y por consiguiente la estabilizaci?n de los suelos de la subrasante.

Las pruebas para conocer el estado original de los suelos antes y despu?s de la aplicaci?n del m?todo de CDP, fueron los SPT en cada campo y la determinaci?n del potencial de licuaci?n de suelos fue por el m?todo de Idriss-Boulanger(2014) y el Criterio del Estrato Licuable (H2) de Ishihara(1985), en un escenario de un evento s?smico de magnitud 8 y una aceleraci?n de 500 cm/seg2; as? mismo para la determinaci?n de la densidad relativa antes y despu?s de las pruebas se utilizaron los criterios de Bazara?.

Como resultados de los campos de pruebas utilizando el M?todo de Compactaci?n Din?mica Profunda, se probaron que las hip?tesis especificas a) y b) son viables, siendo el campo de pruebas N? 03 el que tuvo mejor comportamiento, pues se aplicaron 22 golpes con un pis?n de 26.58 tn deuna altura de 25m, llevando as? a que los suelos de la subrasante No sean licuables