Condici?n de un pavimento asf?ltico para proponer el dise?o en la aplicaci?n de la tecnolog?a Whitetopping para la rehabilitaci?n de v?as urbanas

Abstract

El actual trabajo de investigaci?n es de car?cter aplicada y cuantitativa con un nivel descriptivo y explicativo, que tiene como objetivo determinar la condici?n del pavimento asf?ltico para proponer el dise?o aplicando la tecnolog?a Whitetopping para la rehabilitaci?n de una v?a urbana. La muestra en estudio fue el pavimento de la Av. La Molina, del cual se determin? su condici?n en base a los resultados de su estado funcional y su comportamiento estructural. El resultado obtenido de la evaluaci?n de la condici?n del pavimento aplicando la metodolog?a del PCI calific? al pavimento como malo (28,54 puntos), mientras que la del MTC lo calific? como regular a bueno (687,15 puntos). Asimismo, se obtuvo un IRI=5,57 y un PSI=1,82 que describen al pavimento como uno viejo y deteriorado, con problemas relacionados a la seguridad y confort del usuario al transitar por la avenida. Con respecto al comportamiento estructural, el pavimento se encuentra sobre una subrasante de excelente calidad con un CBR=34,10%, un MR=168.60 MPa y sin una considerable exposici?n a sulfatos. En cuanto al tr?nsito vehicular, la avenida se encuentra expuesta a un IMDA=14,410 veh?culos para el presente a?o 2023, por lo que, el estudio de tr?fico considera como Esal de carril de dise?o un valor de 32,010,281 EE. En base a los datos recolectados y a la gu?a de dise?o Whitetopping se obtiene el dise?o final, el cual consiste en un refuerzo no adherido de 8? con barras de transferencia N?4 de 1/2? de 25 cm de longitud y una separaci?n cada 30 cm. En conclusi?n, la condici?n del pavimento no solo propone el dise?o de la capa de refuerzo Whitetopping; tambi?n define los par?metros de dise?o, caracter?sticas geom?tricas, propiedades mec?nicas requeridas y las consideraciones a tener en cuenta durante su ejecuci?n en obra.