Acceso al servicio de transitabilidad vehicular para las comunidades nativas del Bajo Urubamba

Abstract

La presente investigaci?n trata sobre el acceso al servicio de transitabilidad vehicular para las comunidades nativas del Bajo Urubamba, que tuvo como objetivo principal determinar la ruta ?ptima para el acceso al servicio de transitabilidad vehicular de las comunidades nativas del Bajo Urubamba mediante la evaluaci?n de los dise?os geom?tricos de las rutas trazadas por el m?todo de Bruce y an?lisis de costos evitados. Por lo tanto, en el presente trabajo se aportan los resultados de la investigaci?n respecto a la ruta ?ptima, desarrollada en el tramo Centro Poblado de Saniriato (Echarati) y el Centro Poblado de Nueva Luz (Megantoni), donde existe el riesgo de transporte de las comunidades nativas del Bajo Urubamba al navegar el rio Urubamba atravesando el pongo de Mainique para poder acceder al distrito Echarati, provincia La Convenci?n y la ciudad de Cusco. La determinaci?n de la ruta ?ptima, se bas? en el an?lisis de la informaci?n geol?gica, topogr?fica, hidrogr?fica y social de la zona de estudio, la evaluaci?n de las longitudes resistentes de los trazos y la estimaci?n de beneficios mediante el m?todo de Bruce y an?lisis de Costos Evitados respectivamente. El m?todo de la investigaci?n fue de car?cter deductivo y de enfoque explicativo. Finalmente, de las tres rutas trazadas, la ruta 2 result? como la ruta ?ptima desde el enfoque de Bruce y de Costos evitados, con una longitud de 150.11 km y que dentro de su an?lisis plantea la construcci?n de un t?nel de 3.7 km de longitud para atravesar la cordillera de Vilcabamba en las vecindades del pongo de Mainique.