An?lisis e implementaci?n del ?CCVNS? para el Proyecto: Corredor Vial Huancavelica - Lircay - Emp. Pe-3s (Huallapampa) y Emp Pe-3s (La Mejorada) - Acobamba - Emp. Pe 3s (Puente Alcomachay)

Abstract

Desde tiempos antiguos, los caminos han servido como medios de interconexi?n entre los pueblos. Jos? de la Riva Ag?ero, en 1915, dijo que el Per? es como un archipi?lago de poblaciones separadas por la geograf?a. Habiendo pasado casi un siglo de aquella observaci?n, queda claro que las deficiencias en infraestructura vial y sus efectos como generadoras de pobreza en un pa?s de alta dispersi?n poblacional contin?an siendo un problema que fragmenta al pa?s y que por mucho tiempo no se busc? una soluci?n integral. El problema de la infraestructura vial ha sido atendido, aunque sin ?xito, por los evidentes beneficios de la inversi?n en servicios p?blicos que pol?ticamente producen una utilidad a corto plazo. Los caminos son utilizados para el intercambio cultural, pol?tico y econ?mico, es as? que representan un elemento fundamental para el desarrollo de la sociedad. Bajo este concepto y la perspectiva de la inclusi?n social, el gobierno viene implementando los contratos de conservaci?n vial por niveles de servicio; los cuales mediante intervenciones b?sicas, menores costos y la posibilidad de innovaci?n tecnol?gica, buscan gestionar el mantenimiento de los corredores viales en base al cumplimiento de est?ndares de calidad representados en los niveles de servicio. Por ello, mediante esta tesis buscamos plasmar cuales son las implicancias originadas por la implementaci?n de los contratos de conservaci?n vial por niveles de servicio, analizando la evoluci?n de este tipo de contrato y sobretodo aportando mejoras frente a esta innovadora forma de llevar a cabo la conservaci?n vial, en la cual empresas privadas pueden hacer un aporte singular para una conservaci?n vial m?s efectiva y rentable para el pa?s.