Tecnolog?a y Metodolog?a de Inventario Calificado de la Red Nacional Vial Pavimentada

Abstract

Debido a la cantidad de recursos con los que cuenta nuestro pa?s en sus diversos sectores econ?micos y a la posici?n geogr?fica en la cual estamos ubicados en la regi?n, las v?as de comunicaci?n de transporte terrestre son uno de los soportes para la contribuci?n en el desarrollo socioecon?mico e integraci?n social del pa?s. La cual nos ha permitido generar una gran expectativa para las grandes empresas transnacionales que vienen a invertir a esta parte de la regi?n. Un aspecto fundamental para la instalaci?n de inversiones es la de contar con v?as de comunicaci?n terrestre que permitan enlazarnos con la infraestructura portuaria ubicadas en las costas del Oc?ano Pacifico, a trav?s de las cuales se aminoran los costos de transportes de operaci?n que estas empresas generan. Otro aspecto fundamental en el desarrollo del pa?s es la de estar interconectados con los diferentes pa?ses vecinos que nos rodean, para de esta manera no quedar aislados en el proceso del crecimiento regional y de la globalizaci?n. En el Per? contamos con una red vial nacional de transporte terrestre conformado por carreteras que unen las principales ciudades, puertos y fronteras de la naci?n. Esta red vial esta conformada por dos tipos de rutas, las longitudinales y las transversales. En la mayor?a de rutas transversales y en algunas rutas longitudinales se encuentran dos niveles de superficie, pavimentada y afirmada; por lo general el inicio de las rutas son a nivel pavimentado y en el transcurso de ellas el nivel de superficie va variando, eso debido a la baja importancia del desarrollo econ?mico de la zona y por el costo de inversi?n en la construcci?n de carreteras pavimentadas en zonas de condiciones geot?cnicas desfavorables. Debido a que la red vial cuenta con estos niveles de superficie, es factible desarrollar un inventario para toda la red, pero por la diversidad de aspectos a cuantificar y cualificar que tiene una v?a a nivel de carpeta asf?ltica, se debe dar inicio al desarrollo del inventario por las v?as pavimentadas, para que en un futuro no muy lejano continuar con los tramos en afirmado. Por lo mencionado arriba, esta tesis estar? enfocada al desarrollo del inventario calificado en la red vial nacional pavimentada. Debido a la complejidad de elementos que conforman una v?a pavimentada, es necesario realizar un inventario de elementos y evaluaci?n del estado del pavimento, para que a partir de esta informaci?n se pueda llevar un seguimiento del proceso de deterioro de estos aspectos de la v?a. Uno de los problemas generados por la falta de datos actualizados, es el que sea dif?cil la tarea de realizar una planificaci?n para el mantenimiento y rehabilitaci?n en varios tramos de carreteras a largo, mediano y corto plazo. Otro de los problemas que existe en la recopilaci?n y almacenamiento de informaci?n es que en el transcurso de los a?os el crecimiento de la Red Vial Nacional Pavimentada y el gran volumen de informaci?n generada, requiere del auxilio de medios inform?ticos de manera de conservar los datos y al mismo tiempo que sirva de antecedente para el seguimiento de su evoluci?n y la posterior toma de decisiones en la planificaci?n del mantenimiento de las carreteras de la Red Vial Nacional. La falta de planeamiento en el ordenamiento de los postes kilom?tricos de carreteras rehabilitadas en a?os anteriores, han derivado en una mala se?alizaci?n, que se hace imposible precisar su longitud, observ?ndose en muchos casos que la distancia entre ?stos no corresponde a 1 kil?metro y la se?alizaci?n no corresponde a la definida en el itinerario de rutas del MTC. Esta situaci?n trae consigo que no se pueda contar con informaci?n adecuada y precisa de la Red Vial Nacional. Dentro del contexto mencionado, es necesario realizar el Inventario Calificado de toda la Red Vial Nacional, almacenando su informaci?n en una base de datos inform?tica, con una metodolog?a que defina la ubicaci?n y evaluaci?n de los elementos en su condici?n estructural y funcional, consolidando la informaci?n de manera racional.