Aplicaci?n de Slurry Seal para la optimizaci?n de costos en mantenimiento para v?as no pavimentadas

Abstract

La presente tesis investiga la optimizaci?n de costos en mantenimiento para v?as no pavimentadas mediante la aplicaci?n de Slurry Seal, en la cual optamos por usar un modelo de Inventario e Inspecci?n de campo que fue propuesto por: (Ing. Vivar Romero German, Ing. Guti?rrez Lazares Wilfredo) en su libro Pavimentos de Concreto y Asfalto Mantenimiento y Reparaci?n.1ra Edici?n. American Concrete Institute (ACI). Lima Per?. Octubre de 1996. El Slurry Seal es un mortero asf?ltico hecho de agregados finos con granulometr?a densa son mezclados con emulsi?n y agua para formar un mortero que es esparcido sobre la superficie del camino con espesores en rangos de 3-30 mm dependiendo del agregado de mayor tama?o. El proceso es usualmente hecho con una mezcladora-pavimentadora especialmente dise?ada, aunque algunos tipos de morteros permiten cierta labor manual. Las emulsiones generalmente usadas son de tipo cati?nico de ruptura media o lenta. En este caso considerando el espesor de Tipo I (4 a 15mm) y la optimizaci?n de costos basados en la vida ?til, tipos de falla y costos de mantenimiento de las v?as. En el inicio de la tesis se describe la preparaci?n del pavimento, el CBR y Proctor modificado como base de acceso para la aplicaci?n de Slurry Seal con la clasificaci?n y propiedades de costo de mantenimiento. Para dicho an?lisis se ha tomado en cuenta como referencia el proyecto de ?Comparaci?n De Costos Y Tecnolog?a De Mantenimiento Utilizando Slurry Seal Y Mantenimiento Convencional En Un Pavimento Flexible?, entre diversos estudios. Finalmente, despu?s de analizar los costos de un pavimento que queda en base afirmada sin carpeta de rodadura o sin sellar, versus un pavimento con la aplicaci?n de un sello de mortero asf?ltico se concluye que la aplicaci?n de Slurry Seal influye significativamente en la optimizaci?n de costos en mantenimiento para v?as no pavimentadas.