Evaluación del método relación velocidad-intensidad para evaluar niveles de servicio de carreteras de tercera clase en áreas de reserva nacional

Abstract

La ingeniería abarca varios aspectos a lo largo de la historia, uno de ellos es la investigación para mejorar y desarrollar nuevas tecnologías. Por lo tanto, en este trabajo de investigación se lleva a cabo la evaluación del método de relación velocidad-intensidad con el objetivo de analizar los niveles de servicio en carreteras de tercera clase ubicadas en áreas de reserva nacional. Este método se basa en su rapidez de implementación, lo que permite calcular el nivel de servicio de manera eficiente. Sin embargo, el principal problema encontrado radica en la falta de investigación y métodos establecidos para evaluar adecuadamente estos niveles de servicio en este tipo de carreteras y entornos protegidos. Además, teniendo en cuenta las dimensiones reducidas de las carreteras y la importancia de preservar la reserva nacional, se reconoce la necesidad de desarrollar metodologías específicas para su evaluación. La recolección de datos desempeña un papel muy importante, ya que el costo de cada toma de datos incide significativamente en la determinación del nivel de servicio. En este sentido, se llevan a cabo mediciones en campo para calcular el Índice Medio Diario Anual de la carretera y verificar la presencia de zonas arqueológicas. Dado que se trata de una metodología en fase de evaluación, se procede a un estudio de la carretera para evaluar su nivel de servicio. Se lleva a cabo una comparación con referencia al Highway Capacity Manual, el Método Invías y el Percent Time Following. Este análisis se realiza con el objetivo de evaluar distintos factores, incluyendo el tiempo, los costos y la efectividad, a fin de determinar la eficiencia operativa. Finalmente, se elaboran conclusiones con la necesidad de desarrollar y aplicar métodos de investigación más específicos para este entorno particular.

Engineering encompasses several aspects throughout history, one of which is research to improve and develop new technologies. Therefore, this research work involves the evaluation of the speed-intensity relationship method with the aim of analyzing the levels of service on third-class roads located in national reserve areas. This method is based on its speed of implementation, allowing for efficient calculation of the service level. However, the main problem encountered lies in the lack of research and established methods to adequately evaluate these service levels on this type of roads and protected environments. Additionally, considering the narrow dimensions of the roads and the importance of preserving the national reserve, the need to develop specific methodologies for their evaluation is recognized. Data collection plays a very important role, as the cost of each data collection significantly impacts the determination of the service level. In this regard, field measurements are carried out to calculate the Annual Average Daily Traffic (AADT) of the road and verify the presence of archaeological sites. Given that this is a methodology in the evaluation phase, a study of the road is conducted to evaluate its service level. A comparison is made with reference to the Highway Capacity Manual, the Invías Method, and the Percent Time Following. This analysis is carried out with the objective of evaluating various factors, including time, costs, and effectiveness, in order to determine operational efficiency.