Bibliographic citations
This is an automatically generated citacion. Modify it if you see fit
Tafur, S., (2014). Estudio de la carretera Laguna San Nicolás San Francisco Distrito de Namora - Cajamarca [Tesis, Universidad Nacional de Cajamarca]. http://hdl.handle.net/20.500.14074/474
Tafur, S., Estudio de la carretera Laguna San Nicolás San Francisco Distrito de Namora - Cajamarca [Tesis]. : Universidad Nacional de Cajamarca; 2014. http://hdl.handle.net/20.500.14074/474
@misc{renati/596733,
title = "Estudio de la carretera Laguna San Nicolás San Francisco Distrito de Namora - Cajamarca",
author = "Tafur Tacilla, Segundo Fabián",
publisher = "Universidad Nacional de Cajamarca",
year = "2014"
}
Title: Estudio de la carretera Laguna San Nicolás San Francisco Distrito de Namora - Cajamarca
Authors(s): Tafur Tacilla, Segundo Fabián
Advisor(s): Cubas Becerra, Alejandro; Hoyos Saucedo, Marco
Keywords: carretera; Carretera vecinal; calicatas; Nicolás; sistema de drenaje superficial
Issue Date: 2014
Institution: Universidad Nacional de Cajamarca
Abstract: El presente Proyecto Profesional denominado “ESTUDIO DE LA CARRETERA LAGUNA SAN NICOLAS - SAN FRANCISCO, DISTRITO DE NAMORA- CAJAMARCA“, se encuentra ubicado en la Región Cajamarca, Provincia de Cajamarca, Distrito de Namora. El proyecto tiene como punto de inicio el Km. 00+000, situado en el cruce que va hacia la Laguna San Nicolás y como punto término el Km. 05+550 ubicado en el Centro Poblado San Francisco. De acuerdo a su función, la vía se clasificó como Carretera VECINAL o RURAL teniendo como vehículo de diseño un “C2“; la longitud de la vía es de 5.550 Km con un ancho promedio de 3.50 con bermas a los costados de 0.50 m. La vía cuenta con 56 curvas horizontales y 22 curvas verticales; siendo la velocidad de diseño de 20 Km/hora, el radio mínimo considerado es de 10 m, la pendiente mínima es de 0.50% y la máxima es de 10%. Teniendo en cuenta el perfil longitudinal y la geología de la zona se ubicaron estratégicamente 05 calicatas, una por cada 1 Km. aproximadamente; el suelo más representativo es el A-7-ó (20), CH, el cual tiene un C.B.R. de 4.60%, con el cual se determinó el espesor del pavimento de 0.25 m, el cual comparándolo con el C.B.R. de 51.00% de la cantera, nos indica que el material es adecuado para su uso como afirmado.
Link to repository: http://hdl.handle.net/20.500.14074/474
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Nacional de Cajamarca. Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Register date: 26-Oct-2016
This item is licensed under a Creative Commons License