Look-up in Google Scholar
Full metadata record
Cubas Becerra, Alejandro (es_PE)
Pajares Portal, Ana Paula (es_PE)
2024-03-27T12:54:59Z
2024-03-27T12:54:59Z
2024-03-20
http://hdl.handle.net/20.500.14074/6549
La fisuración del concreto debido a cargas vehiculares excesivas en pavimentos rígidos es un desafío para la Ingeniería Civil a nivel mundial, actualmente es un problema que se lo intenta prevenir y controlar mediante la implementación de juntas, sin embargo, este problema persiste. Esta investigación se presenta como una posible solución ante la fisuración del concreto f’c = 280 Kg/cm² en pavimentos rígidos debido a su limitada resistencia a las cargas y esfuerzos a compresión y flexión a las que este está sometido debido al tráfico vehicular, lo cual compromete su uniformidad y disminuye su vida útil, por lo que se propone mejorar dichas propiedades mecánicas mediante la incorporación de fibra de vidrio. Asimismo, se debe determinar cómo afecta la incorporación de dicha fibra en la trabajabilidad del concreto para ver la viabilidad de la colocación de este tipo de mezcla en obra. El método empleado fue experimental, dado que se realizaron ensayos de asentamiento en el cono de Abrams, resistencia a compresión y resistencia a flexión para un concreto patrón, sin fibra de vidrio, y concreto con fibra incorporada. El procedimiento se llevó a cabo en laboratorio primero determinando las propiedades físicas y mecánicas de los agregados, para luego elaborar el diseño de mezcla para el concreto patrón por el método de “Módulo de fineza de la combinación de agregados”, después se calculó los pesos de fibra de vidrio incorporada, siendo estos determinados como un porcentaje del peso de los materiales de diseño, tales porcentajes de fibra de vidrio fueron de 0.2%, 0.4%, 0.6% y 0.8%, luego se hicieron ensayos de asentamiento en el cono de Abrams para medir la trabajabilidad de las mezclas en estado fresco y, por último, se elaboraron las probetas cilíndricas y prismáticas para los ensayos de resistencia a compresión y flexión respectivamente, estos dos últimos a los 7, 14, 21 y 28 días. Finalmente, de los resultados obtenidos de esta investigación se concluyó que la fibra de vidrio mejora las propiedades mecánicas del concreto f’c = 280 Kg/cm² solo para porcentajes como 0.2% y 0.4%, siendo la mezcla trabajable únicamente para 0.2% de fibra incorporada. (es_PE)
application/pdf (es_PE)
spa (es_PE)
Universidad Nacional de Cajamarca (es_PE)
info:eu-repo/semantics/openAccess (es_PE)
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional (*)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ (*)
Universidad Nacional de Cajamarca (es_PE)
Repositorio Institucional - UNC (es_PE)
Concreto (es_PE)
fibra de vidrio (es_PE)
propiedades mecánicas (es_PE)
trabajabilidad (es_PE)
resistencia (es_PE)
Influencia de la fibra de vidrio en las propiedades mecánicas del concreto 𝐟’𝐜 = 𝟐𝟖𝟎 𝐊𝐠/𝐜𝐦2 usando la cantera de Puruay, provincia de Cajamarca – Cajamarca (es_PE)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_PE)
Universidad Nacional de Cajamarca. Facultad de Ingeniería (es_PE)
Ingeniería civil (es_PE)
Ingeniero civil (es_PE)
PE (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional (es_PE)
26623287
https://orcid.org/0000-0001-8162-965X (es_PE)
76618841
732016 (es_PE)
Amorós Delgado, Jaime Octavio (es_PE)
Minchán Pajares, Manuel Lincoln (es_PE)
Hoyos Saucedo, Marco Wilder (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Pública
info:eu-repo/semantics/publishedVersion (es_PE)



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons