Evaluación del módulo resiliente de mezclas asfálticas convencionales y modificadas con polímero SBS para las condiciones del proyecto eje de integración vial Norte entre la intersección Av. Las Torres - Vía PE 34A, hasta la intersección Av. Italia - Av. Evitamiento, Yura y Cerro Colorado - 2019

Abstract

El presente trabajo de investigación tiene la finalidad de evaluar el módulo resiliente de las mezclas asfálticas en caliente convencionales y modificadas con polímeros SBS, para las condiciones del proyecto Eje de Integración Vial Norte entre la Intersección av. Las Torres – Vía pe 34a, hasta la intersección av. Italia – av. Evitamiento, Yura y Cerro Colorado – 2019. En tal sentido, la investigación se centró en la evaluación del desempeño de los pavimentos diseñados con las mezclas asfálticas en estudio; para el diseño de las mezclas asfálticas se utilizó la metodología Marshall con el cual se obtuvo el porcentaje de contenido óptimo de asfalto, considerando la misma muestra de agregados, provenientes de la cantera “La Poderosa”, gradación MAC y variando únicamente el cemento asfáltico de petróleo, siendo el asfalto convencional comúnmente utilizado en Arequipa como el CAP PEN 85/100 PG 64-22 y el modificado con polímeros SBS PG 76-22. Así mismo se calculó el grado de desempeño del cemento asfáltico considerando los datos meteorológicos de la zona del proyecto, mediante la norma estándar AASHTO 320-13. Una vez obtenido ambos diseños fueron sometidos al ensayo de módulo por tensión indirecta, en la máquina universal de carga dinámica - UTM, para obtener los valores de módulo resiliente de las mezclas asfálticas, los cuales se utilizaron como datos de entrada para realizar el diseño pavimentos mediante la guía para el diseño de estructuras de pavimentos AASHTO 93 y la metodología Empírico-Mecanicista con el software KENPAVE. Posteriormente, con los espesores de capas obtenidos, se procedió a realizar un análisis técnicoeconómico de los pavimentos diseñados con ambos tipos de mezclas asfálticas en caliente. Los resultados de la investigación nos permiten concluir que la incorporación de polímeros SBS al cemento asfáltico convención mejoran sus propiedades reológicas, lo que se traduce en un mejor comportamiento en los parámetros de diseño Marshall, así mismo se obtuvieron aumentos notables en los comportamientos de módulo resiliente, lo que aumento el periodo de vida útil del pavimento frente al tráfico de diseño del proyecto