Bibliographic citations
This is an automatically generated citacion. Modify it if you see fit
Chicata, S., (2024). Mejora del tráfico vehicular en la Av. Huamachuco, en la intersección con la Av. Nicolás de Piérola, Lima 2023 [Universidad Peruana Los Andes]. https://hdl.handle.net/20.500.12848/7929
Chicata, S., Mejora del tráfico vehicular en la Av. Huamachuco, en la intersección con la Av. Nicolás de Piérola, Lima 2023 []. PE: Universidad Peruana Los Andes; 2024. https://hdl.handle.net/20.500.12848/7929
@misc{renati/568750,
title = "Mejora del tráfico vehicular en la Av. Huamachuco, en la intersección con la Av. Nicolás de Piérola, Lima 2023",
author = "Chicata Morales, Sheila",
publisher = "Universidad Peruana Los Andes",
year = "2024"
}
Title: Mejora del tráfico vehicular en la Av. Huamachuco, en la intersección con la Av. Nicolás de Piérola, Lima 2023
Authors(s): Chicata Morales, Sheila
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 1-Mar-2024
Institution: Universidad Peruana Los Andes
Abstract: La situación preocupante de congestión vehicular y la falta de inclusión de diferentes
modos de transporte en la ciudad son temas destacados, especialmente debido a deficiencias
en el diseño vial y la falta de atención a los usuarios más vulnerables. En un estudio reciente
sobre la mejora del tráfico en la intersección de las avenidas Huamachuco y Nicolás de
Piérola en Lima durante 2023, se llevó a cabo un análisis detallado. El estudio se inició con
una revisión exhaustiva de la literatura relacionada con el tema, abordando conceptos clave
como el diseño de intersecciones, modelos de tráfico, simulación vehicular, seguridad vial y
normativas de infraestructura vial. La metodología comenzó con la recopilación de datos de
campo esenciales, incluyendo recuentos de tráfico, velocidades y tiempos de viaje en las
etapas de calibración y validación. Se desarrollaron modelos de micro simulación del diseño
actual para la validación y calibración, y posteriormente se analizaron los resultados
obtenidos en función de parámetros de eficiencia del diseño. Estos resultados fueron
sometidos a un análisis estadístico para su interpretación. Finalmente, se presentaron
posibles soluciones para los problemas identificados en la intersección, priorizando la
seguridad vial y la accesibilidad. Se concluyó que las mejoras propuestas, basadas en un
análisis integral y considerando a los usuarios más vulnerables, permiten una circulación
vehicular más ordenada y eficiente en la intersección.
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.12848/7929
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana Los Andes - Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniera Civil
Juror: Larrazabal Sanchez, Lidia Benigna; Sanchez Mattos, Waldir Alexis; Zuñiga Almonacid, Erika Genoveva
Register date: 28-Aug-2024
This item is licensed under a Creative Commons License