Influencia del aceite sulfonado y cemento Portland Tipo I en la estabilización de la vía Huaylillas – Buldibuyo en la provincia de Pataz, 2020

Abstract

La presente investigación se realizó en Trujillo, en el laboratorio de suelos, concreto, asfalto y ensayos químicos GEOCONS SRL donde se determinó la influencia del aceite sulfonado y cemento portland tipo I en la estabilización de la vía Huaylillas – Buldibuyo en la provincia de Pataz. Para desarrollar el estudio, se utilizó un diseño experimental, en su categoría de experimental puro, utilizando un muestreo no probabilístico por juicio, la recolección de datos se realizó con la técnica de observación directa y los instrumentos utilizados fueron las guías de recolección de datos. Se logró realizar los ensayos de CBR y Compresión no confinada a las muestras incorporando porcentajes de cemento en 0.5%, 2%, 3.5% y 5% más 0.30 lts/m³ a cada porcentaje de aceite sulfonado (aditivo liquido) para mejorar las propiedades del suelo, con respecto a los resultados se logró aumentar el CBR de 5.8% a 103.8% en la subrasante y de 19.61% a 128.7% en capa superficial de la vía y una resistencia a la compresión no confinada de 14.17 kg/cm² a 30.38 kg/cm². Finalmente, se concluye determinando los beneficios que tiene utilizar un aditivo sólido (cemento portland tipo I) más un aditivo liquido (aceite sulfonado) para la estabilización de la vía, mejorando considerablemente sus propiedades mecánicas y se determinó el porcentaje adecuado de cemento que reacciona adecuadamente con el aceite sulfonado.

The present investigation was carried out in Trujillo, in the GEOCONS SRL soil, concrete, asphalt and chemical tests laboratory where the influence of sulfonated oil and portland type I cement in the stabilization of the Huaylillas - Buldibuyo road in the province of Pataz was determined. To develop the study, an experimental design was used, in its category of pure experimental, using a non-probabilistic sampling by judgment, the data collection was carried out with the direct observation technique and the instruments used were the data collection guides. The CBR and Unconfined Compression tests were performed on the samples by incorporating percentages of cement in 0.5%, 2%, 3.5% and 5% plus 0.30 lts / m³ to each percentage of sulfonated oil (liquid additive) to improve the properties of the soil, with respect to the results, it was possible to increase the CBR from 5.8% to 103.8% in the subgrade and from 19.61% to 128.7% in the surface layer of the road and an unconfined compressive strength of 14.17 kg / cm² to 30.38 kg / cm². Finally, it is concluded by determining the benefits of using a solid additive (type I portland cement) plus a liquid additive (sulfonated oil) for the stabilization of the road, considerably improving its mechanical properties and determining the appropriate percentage of cement that reacts properly. with the sulfonated oil.