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Avellaneda Cruz, Carlos Alberto
Ludeña Medina, Reynaldo Enrique
Villanueva Machado, Alexander Deyby
2023-11-21T21:43:13Z
2023-11-21T21:43:13Z
2023-08-30
Ludeña, R. E., & Villanueva, A. D. (2023). Análisis de mejora del momento y reacción máxima por sobrecarga, provocado por los vehículos más pesados de los 40 a 48 toneladas, para puentes simplemente apoyados de 25 a 50 metros de longitud, Lima-2022 [Tesis de licenciatura, Universidad Privada del Norte]. Repositorio de la Universidad Privada del Norte. https://hdl.handle.net/11537/35079 (es_PE)
624.25 LUDE/A 2023 (es_PE)
https://hdl.handle.net/11537/35079
En el Perú existen muchos puentes en mal estado, siendo una de sus causas la carga pesada vehicular. El diseño de puentes indica como vehículo el HL-93, el cual no refleja la realidad de la carga. El objetivo es mejorar el momento y reacción máxima por sobrecarga incluido el impacto provocado por los vehículos más pesados de los 40 a 48 toneladas para puentes simplemente apoyados. La muestra son los puentes desde los 25 a 50 metros de longitud ubicados en el departamento de Lima. El cálculo del momento y reacción máxima es uno de los factores principales para su diseño. Se propone cinco nuevos vehículos de diseño: T2S3, T3S2, C2R3, C3R2 y T3S3, esto permitirá un mejor diseño del área de losa y vigas, menor fisuras y grietas. El procedimiento fue calcular la distancia más cercana entre la resultante y la carga más próxima, utilizando líneas de influencia, luego se calculó el momento dinámico junto con el producido por la carga de carril. Resultando que el momento máximo está entre 370.96 T-m y 1011.55 T-m para una luz de 25 a 50 metros, usando el vehículo más pesado el T3S3, la reacción máxima entre 65.73 T y 84.12 T. (es_PE)
Tesis (es_PE)
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spa (es_PE)
Universidad Privada del Norte (es_PE)
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https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/us/ (*)
Universidad Privada del Norte (es_PE)
Repositorio Institucional - UPN (es_PE)
Diseño estructural (es_PE)
Elementos estructurales (es_PE)
Puentes (es_PE)
Pavimentos (es_PE)
Cargas vivas (es_PE)
Diseño de puente (es_PE)
Vehículos pesados (es_PE)
Tablero de puente (es_PE)
Análisis de mejora del momento y reacción máxima por sobrecarga, provocado por los vehículos más pesados de los 40 a 48 toneladas, para puentes simplemente apoyados de 25 a 50 metros de longitud, Lima-2022 (es_PE)
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Universidad Privada del Norte. Facultad de Ingeniería (es_PE)
Ingeniería Civil (es_PE)
Título Profesional (es_PE)
Ingeniero Civil (es_PE)
PE (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 (es_PE)
Pregrado (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional (es_PE)
09313373
https://orcid.org/0000-0003-2291-6901 (es_PE)
46152651
45778834
732016 (es_PE)
Calixtro Calixtro, Wilder Alexander
Nuñez Vasquez, Kely Elizabeth
Merma Gallardo, Lizbeth Milagros
http://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



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