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Title: Optimización del ciclo de carguío y acarreo para evitar tiempos muertos en transporte de material en proyectos mineros de empresa Consorcio Chaquicocha S. R. L.
Advisor(s): Alva Huaman, Daniel
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05
Issue Date: 8-Dec-2021
Institution: Universidad Privada del Norte
Abstract: El presente proyecto de investigación tiene como objetivo primordial optimizar el ciclo de carguío y acarreo de transporte de material en proyectos mineros de la empresa “CONSORCIO CHAQUICOCHA SRL”, donde el horario de trabajo es de lunes a viernes de 7 am a 5:00 pm con una hora de refrigerio para ello primero identificaremos donde y cuáles son las causas que las ocasionan. En esta investigación hemos dividido la ruta de acarreo en 4 tramos para tener un mejor análisis del ciclo de acarreo. El tramo 01 comprende entre el punto de carguío pad car 14 hasta el cruce de la vía a campamento km 52 con una distancia de 1.09 km., tramo 02 entre cruce vía a campamento km 52 a cruce con acceso lif 6 pad car 14 con una distancio de 0.80 km, tramo 03 entre cruce con acceso lif 06 pad car. 14 a cruce con vía de servicio con una distancia de 1.72 km y tramo 04 entre vía de servicio a descarga lif 09 pad car 10 con una distancia de 0.90 km. Se evaluó los tiempos y velocidades en cada tramo, llegando a una conclusión que en el tramo 03 la velocidad de los volquetes es de 14 K/h y 16 K/h (cargado), 24 K/h y 27 K/h (vacío) esto debido al mal estado de la vía y esto afecta a la producción diaria, por ello se propone un aumento de velocidad, el mecanismo para el aumento de velocidad será mediante un mantenimiento de la vía en el tramo 03. Palabras clave: Optimización, carguío, acarreo, evitar tiempos muertos, minimización de tiempos improductivos.
Discipline: Ingeniería de Minas
Grade or title grantor: Universidad Privada del Norte. Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero de Minas
Juror: Ocas Boñón, Rafael Napoleón; Giron Palomino, Danyer; Portilla Castañeda, Miguel Ricardo
Register date: 11-Mar-2022



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