Diseño Geométrico y estructural del pavimento flexible en el sector VIII del distrito del Milagro, Trujillo, La Libertad

Abstract

El presente estudio se desarrolló en el distrito de El Milagro, específicamente en el Sector VIII, en los últimos años se han desarrollado pavimentos con la finalidad de fomentar el crecimiento social y económico. De la misma manera, buscando realizar el diseño estructural del pavimento flexible empleando la metodología AASHTO, incluyendo un sistema de drenaje pluvial. Para este proyecto, se tuvo en consideración que la zona es una ex quebrada, por ello, teniendo en cuenta ese aspecto, el diseño posee un desfogue de sistema de aguas, para que de esta forma los habitantes de la zona puedan tener una comodidad en caso se presenten fenómenos costeros. Mejorando la transitabilidad de la zona, una zona a pesar de estar cerca a colegios, centros de entretenimiento y negocios para construcción, sus calles donde están ubicadas no presentan un recubrimiento asfáltico ni presenta veredas. Para que el diseño sea eficiente se emplea lo dictado en la normativa, de esta forma se obtuvo un correcto Estudio de mecánica de suelos, estudio vehicular, también se aplicó los lineamientos del Manual de Carreteras, Norma CE.10: Pavimentos Urbanos del reglamento nacional de edificaciones, los parámetros para el estudio Hidrológico y aspectos generales del diseño de drenaje. Con los estudios de suelos realizados, se pudo obtener el CBR promedio de la zona y teniendo el estudio vehicular, ósea el ESAL proyectado, se obtuvo una propuesta optima de diseño de pavimento en base a la metodología AASHTO 93

This study was developed in the district of El Milagro, specifically in Sector VIII, in recent years pavements have been developed in order to promote social and economic growth. In the same way, seeking to carry out the structural design of the flexible pavement using the AASHTO methodology, including a storm drainage system. For this project, it was taken into consideration that the area is a former ravine, therefore, considering this aspect, the design has a water system outlet, so that in this way the inhabitants of the area can have a comfort in case of coastal phenomena. Improving the trafficability of the area, an area despite being close to schools, entertainment centers and construction businesses, the streets where they are located do not have an asphalt coating or sidewalks. For the design to be efficient, we used what is dictated in the regulations, in this way we obtained a correct soil mechanics study, vehicular study, we also applied the guidelines of the Highway Manual, Standard CE.10: Urban Pavements of the national building regulations, the parameters for the hydrological study and general aspects of the drainage design. With the soil studies carried out, the average CBR of the area was obtained and having the vehicular study, i.e. the projected ESAL, an optimum pavement design proposal was obtained based on the AASHTO 93 methodology.