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Title: Evaluación de los límites de velocidad de las flotas de camiones mineros por tramos en la Unidad Minera de cobre en el norte de Chile para mitigar el desgaste de neumáticos utilizando el software Orchestra
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#1.05.02; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 22-Jun-2024
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: En una mina a rajo abierto ubicada en el norte de Chile, el índice clave de desempeño TKPH (Toneladas Kilómetro por Hora) de los camiones mineros ha sido un desafío constante, debido al desgaste prematuro de los neumáticos causado por velocidades excesivas en ciertas vías de la operación. Para abordar este problema, este estudio plantea analizar diversos escenarios con restricciones de velocidad, los cuales fueron evaluados bajo la simulación de eventos discretos con el software Orchestra, a fin de identificar un escenario optimo que reduzca el TKPH sin afectar a la producción. El trabajo consistió en simular el flujo de tráfico de los camiones mineros de un día de la mina y cambiar ciertas variables con el objetivo de representar diferentes escenarios de restricción de velocidad. Se evaluaron múltiples escenarios, donde el ideal fue el que impuso un límite de velocidad de 30 km/h en las áreas más transitadas. El resultado de la simulación indicó que ese escenario logró reducir el TKPH de los camiones y dejar casi el 90% de los ciclos por debajo del valor sugerido por el proveedor de neumáticos. Esta restricción de velocidad se seleccionó por su potencial para minimizar el desgaste de los neumáticos sin comprometer significativamente la productividad. Además de los resultados, el siguiente estudio demuestra que la simulación de eventos discretos es una herramienta valiosa para la toma de decisiones informadas en la optimización de operaciones mineras, ya que al ser la operación un sistema complejo, las simulaciones permiten tener una mayor representatividad.

In an open-pit mine located in northern Chile, the key performance indicator TKPH (Ton-Kilometers per Hour) for mining trucks has been a constant challenge due to premature tire wear caused by excessive speeds on certain routes of the operation. To address this issue, this study aims to analyze different speed restriction scenarios, which were evaluated using discrete event simulation with the software Orchestra, to identify an optimal scenario that reduces TKPH without affecting production. The work involved simulating the traffic flow of mining trucks over a day in the mine and changing certain variables to represent different speed restriction scenarios. Multiple scenarios were evaluated, where the ideal scenario was the one that imposed a 30 km/h speed limit in the busiest areas. The simulation results indicated that this scenario succeeded in reducing the trucks' TKPH and kept almost 90% of the cycles below the value suggested by the tire supplier. This speed restriction was selected for its potential to minimize tire wear without significantly compromising productivity. Furthermore, the following study demonstrates that discrete event simulation is a valuable tool for informed decision making in the optimization of mining operations, since the operation is a complex system, the simulations allow for greater representativeness.
Discipline: Ingeniería Minera
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero de Gestión Minera
Juror: Hinostroza Ríos, Williams Elio; Pimentel Casquero, Victor Daniel
Register date: 12-Aug-2024



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