Propuesta de ciclo semafórico optimizado para reducir la demora en la intersección de las avenidas Benavides y Caminos del Inca en el distrito de Surco-Lima.

Abstract

El principal problema que se está presentando en Lima, Perú, es el congestionamiento vehicular que se refleja en calles y avenidas en horas punta durante el día. Este problema se presenta con mucha relevancia en la intersección de las avenidas Caminos del Inca y Benavides del distrito de Surco, en donde el incremento del flujo vehicular ocasiona grandes problemas para los usuarios como largas colas de vehículos, niveles de servicios deficientes y demoras para cruzar la intersección.

En el presente trabajo de investigación se plantea la implementación de un ciclo semafórico optimizado que tiene como objetivo principal reducir las demoras, longitudes de cola y tiempos de viaje. Para llevar a cabo esto se realizó aforos de la intersección tanto vehicular como peatonal para conocer la realidad del problema. Mediante la microsimulación con la ayuda del software VISSIM se pudo crear un modelo calibrado y validado que represente el estado actual de la intersección en estudio.

Con ayuda del método Webster se pudo calcular el rango de segundos que va desde los 111 a 222 segundos, en donde se encuentra el ciclo semafórico óptimo y para lograr esto se plantearon 6 escenarios dentro de este rango. De acuerdo con los resultados obtenidos del software VISSIM después de simular los escenarios propuestos, la mejora más relevante se obtuvo en el escenario 6 de 112 segundos, en donde la reducción de longitudes de cola de la avenida Caminos del Inca, de sur a norte se tuvo una mejora del 44%, mientras que en el acceso de norte a sur se tuvo una mejora del 53% y con respecto a las demoras obtenidas, en promedio se observan mejoras del 21%. Estos resultados demuestran que al cambiar el ciclo semafórico actual de 160 segundos a uno de menor duración como 112 segundos, se logra conseguir un tránsito más fluido y eficiente para todos los usuarios de la intersección.

The main problem that is occurring in Lima, Peru, is the traffic congestion that is reflected in streets and avenues at peak hours during the day. This problem is particularly relevant at the intersection of Caminos del Inca and Benavides avenues in the district of Surco, where the increased traffic flow causes major problems for users such as long queues of vehicles, poor service levels and delays in crossing the intersection.

This research work proposes the implementation of an optimized traffic light cycle with the main objective of reducing delays, queue lengths and travel times. In order to do this, both vehicular and pedestrian intersection gauging was carried out to know the reality of the problem. By means of microsimulation with the help of VISSIM software, it was possible to create a calibrated and validated model that represents the current state of the intersection under study.

With the help of the Webster method, it was possible to calculate the range of seconds from 111 to 222 seconds, where the optimal traffic signal cycle is located, and to achieve this, 6 scenarios were proposed within this range. According to the results obtained from the VISSIM software after simulating the proposed scenarios, the most relevant improvement was obtained in scenario 6 of 112 seconds, where the reduction of queue lengths on Caminos del Inca Avenue, from south to north there was an improvement of 44%, while in the access from north to south there was an improvement of 53% and with respect to the delays obtained, on average there were improvements of 21%. These results show that by changing the current traffic light cycle from 160 seconds to a shorter one of 112 seconds, a more fluid and efficient traffic flow is achieved for all users of the intersection.