Propuesta de mejora para reducir las longitudes de cola en el transporte público en la intersección de la avenida Próceres de la independencia con la Av. el Sol empleando la microsimulación del tránsito

Abstract

Uno de los principales problemas que existen en Lima y en otras ciudades del mundo es la intensa congestión vehicular que existe a diario, y como esta afecta a la calidad de vida de las personas. A pesar de ello, existen maneras de reducir el tiempo que se pierde al momento de transitar por estas vías de gran flujo vehicular como en el caso de la intersección de la avenida Próceres de la independencia y la avenida El Sol. Por tal motivo, la presente investigación consiste en proponer una alternativa de solución para reducir la longitud de colas y tiempos de viaje en el transporte público mediante un rediseño geométrico y la microsimulación del tránsito. Para ello, en primero lugar se recopiló la información del estado actual de la zona de estudio mediante videograbación en drone. También, se utilizó la aplicación google maps y aforos vehiculares. Esta información se analizó y procesó en un modelo de microsimulación mediante el software Vissim. De acuerdo con la calibración y validación del modelo se propone el rediseño geométrico, carriles segregados y mejoras en el ciclo semafórico de los acceso norte y sur de la avenida Próceres de la Independencia. Finalmente, de la propuesta se obtiene una disminución promedio de 85.36 % en la longitud de colas y de 19.60 % para los tiempos de viajes.

One of the main problems that exist in Lima and other cities in the world is the intense traffic congestion that exists daily, and how this affects people's quality of life. Despite this, there are ways to reduce the time wasted when traveling through these roads with high vehicular flow, such as in the case of the intersection of Próceres de la Independencia Avenue and El Sol Avenue. For this reason, this research consists of proposing an alternative solution to reduce the length of queues and travel times in public transport through a geometric redesign and traffic microsimulation. To do this, firstly, information on the current state of the study area was collected through drone video recording. Also, the Google Maps application and vehicle ratings were used. This information was analyzed and processed in a microsimulation model using Vissim software. In accordance with the calibration and validation of the model, the geometric redesign, segregated lanes and improvements in the traffic light cycle of the north and south accesses of Próceres de la Independencia Avenue are proposed. Finally, the proposal results in an average decrease of 85.36% in queue length and 19.60 % for travel times.