Propuesta de pavimento de bajo costo mediante base estabilizada con aditivo químico BS-100 para caminos de bajo volumen de tránsito en la Vía Vecinal Picuro-Gengen, Iquitos

Abstract

Este trabajo se origina debido a la carencia de opciones sustentables para pavimentar en vías rurales de bajo flujo vehicular en la región Amazónica, debido a los gastos elevados que requieren los rubros de transporte y movimiento de tierras relacionados con los enfoques tradicionales de pavimentación, y la insuficiencia de recursos naturales en el área para aprovisionar esta clase de proyectos, por lo tanto, esta investigación sugiere una estructura de pavimentación conformada por una base estabilizada con un aditivo estabilizador de tipo BS-100 como superficie de rodaje para este tipo de rutas. Se efectuó un análisis técnico-económico a un proyecto de inversión público, donde se comparó la aplicación del método convencional de pavimentación aplicado en la zona de estudio y la propuesta de pavimentación con base estabilizada con aditivo estabilizador BS-100 analizada en esta investigación, en la cual se verificó que ambas alternativas cumplan con el criterio estructural necesario para satisfacer la demanda existente y atraída del proyecto. Asimismo, analizando la alternativa propuesta se evidenció una disminución del 71.52% en el costo directo del proyecto en comparación con el método convencional de pavimentación, una reducción de 33% en los plazos de ejecución y un aprovechamiento óptimo de los recursos naturales, evidenciando la viabilidad de esta propuesta para futuros proyectos que permitan el desarrollo y la faciliten la intercomunicación entre los pueblos de la región Amazónica.

This work arises from the lack of sustainable paving alternatives for low traffic volume country roads in the Amazon region, due to the high costs of transportation and earthmoving associated with conventional paving methods and the scarcity of natural resources in the area to supply this type of projects, so this research proposes a pavement structure composed of a stabilized base with a BS-100 type stabilizing additive as a wearing course for this type of roads. A technical-economic analysis of a public investment project was carried out, comparing the application of the conventional paving method applied in the study area and the proposal of paving with a stabilized base with BS-100 stabilizing additive analyzed in this research, in which it was verified that both alternatives meet the structural criteria necessary to satisfy the existing and attracted demand of the project. Likewise, analyzing the proposed alternative, a great 71.52% decrease in the direct cost of the project was evidenced in comparison with the conventional paving method, a reduction of 33% in the execution time and an optimal use of natural resources, evidencing the viability of this proposal for future projects that allow the development and facilitate the intercommunication between towns in the Amazon region.