Aplicación del TPM y el algoritmo de Clarke & Wright en una empresa de servicios de transporte de cargas para aumentar el rendimiento del combustible en el Perú

Abstract

El presente trabajo de suficiencia profesional abarca la problemática del bajo rendimiento de combustible del cliente 9 de una empresa que se dedica al rubro de transporte de carga y como se le da una solución mediante la conversión de herramientas de ingeniería. Se está considerando información del 2022 y 2023, así como la literatura más actualizada sobre metodologías y herramientas de la ingeniería industrial.

En el primer capítulo, se explica los antecedentes relacionados al rubro donde se ubica la empresa y las definiciones propias de herramientas y metodologías a lo largo de este trabajo. Además, se sustenta el porqué de la importancia de la problemática principal y como este afecta a la empresa.

En el segundo capítulo, se describe la problemática existente en la gerencia de mantenimiento y Gestión, Seguimiento y Control del Servicio. También, se presenta la brecha técnica y las causas relacionadas a un bajo rendimiento de combustible en la flota de vehículos livianos.

En el tercer capítulo, se presenta las soluciones mediante la implementación del mantenimiento planificado y el método de Clarke & Wright combinado con la estandarización; para establecer nuevos indicadores.

Finalmente, en el cuarto capítulo se presenta la validación de la implementación y se realiza una validación económica; concluyendo en la viabilidad del modelo de mejora.

The present professional sufficiency work encompasses the issue of the low fuel efficiency of customer 9 in a company dedicated to the freight transport industry and how a solution is provided through the conversion of engineering tools. Information from 2022 and 2023 is being considered, as well as the most up-to-date literature on methodologies and tools in industrial engineering.

In the first chapter, it explains the background related to the industry in which the company operates and the definitions of tools and methodologies used throughout this work. It also substantiates the importance of the main issue and how it affects the company.

In the second chapter, it describes the existing problems in maintenance management and Service Management, Monitoring, and Control. It also presents the technical gap and the causes related to low fuel efficiency in the light vehicle fleet.

In the third chapter, solutions are presented through the implementation of planned maintenance and the Clarke & Wright method combined with standardization to establish new indicators.

Finally, in the fourth chapter, the implementation is validated, and an economic validation is performed, concluding on the feasibility of the improvement model.