Incremento de la eficiencia de la flota de buses en una empresa de transporte interprovincial aplicando la Metodología de TPM

Abstract

Esta investigación consiste en una propuesta de incremento de la eficiencia de la flota buses en una empresa de transporte interprovincial peruana en las sedes de Lima, Trujillo y Piura aplicando la Metodología de TPM. El problema identificado es una pérdida de eficiencia de la empresa, se demuestra que esta problemática está relacionada con baja eficiencia de los buses medido con el indicador Eficiencia General de los Equipos OEE, el cual para el año 2019 alcanzo un valor de 57% por debajo de los estándares globales, así también se evidencio que el componente disponibilidad fue de 76% también por debajo del estándar; con esta información se analizó las causas que generan el bajo indicador de disponibilidad y se identificó que fue generado principalmente por las paradas por mantenimiento correctivo y excesos de tiempo en los procesos de limpieza de la flota de buses. El problema que se suscita en la empresa genera un impacto económico negativo, por ello a partir de la identificación de las causas se utiliza la estrategia metodológica TPM para atacar estas con la ayuda de tres pilares del TPM y su secuencia de pasos. Este desarrollo de la implementación generó una inversión de S/348,125 entre activos y capacitaciones; y tomo un tiempo de 8 meses del periodo 2021, y para el cierre de setiembre 2023 se obtuvo como resultado un incremento de la disponibilidad de 89% y en consecuencia un incremento de la eficiencia alcanzando un OEE de 84%.

This research consists of a proposal to increase the efficiency of the bus fleet in a Peruvian interprovincial transportation company at the headquarters of Lima, Trujillo and Piura applying the TPM Methodology. The problem identified is a loss of efficiency of the company, it is shown that this problem is related to low efficiency of the buses measured with the General Efficiency of OEE Equipment indicator, which for the year 2019 reached a value of 57% below of global standards, it was also evident that the availability component was also 76% below the standard; With this information, the causes that generate the low availability indicator were analyzed and it was identified that it was generated mainly by stops for corrective maintenance and excess time in the cleaning processes of the bus fleet. The problem that arises in the company generates a negative economic impact, therefore, based on the identification of the causes, the TPM methodological strategy is used to attack these with the help of three pillars of TPM and its sequence of steps. This implementation development generated an investment of S/348,125 between assets and training; and it took a period of 8 months of the 2021 period, and by the end of September 2023, the result was an increase in availability of 89% and consequently an increase in efficiency, reaching an OEE of 84%.