Propuesta de rediseño de la infraestructura aplicando el modelo Wayfinding en la intersección de la avenida Próceres con la avenida Panamericana Norte, Lima, para mejorar la accesibilidad de personas con movilidad reducida

Abstract

A nivel mundial, existen graves problemas de congestión de tránsito. En ocasiones se origina por estrategias inadecuadas de gestión del tráfico, diseño vial deficientes y políticas de transporte y planificaciones incorrectas. Es importante señalar que una ciudad se debería diseñar enfocando a las personas y no priorizar a los vehículos, por lo que, no existen condiciones de seguridad y comodidad para la persona con movilidad reducida y adultos mayores, a quienes sistemáticamente se les ha ignorado. Las ciudades del Perú cuentan con intersecciones viales convencionales, entre ellas, la intersección de la avenida los Próceres con la avenida Panamericana Norte ubicada en la ciudad de Lima. En la intersección mencionada se puede observar una gran cantidad de deficiencias de accesibilidad para los usuarios, tales como falta de señalización, ausencia de rampas y otras en pésimo estado, veredas deterioradas, corto tiempo para poder cruzar una avenida de casi 30 metros de longitud, donde gran cantidad de personas terminan estancadas en la berma central de la misma.

Una vez identificado este problema, el objetivo del presente trabajo es elaborar un rediseño geométrico para poder intensificar la accesibilidad peatonal en personas con movilidad reducida en el cruce de la avenida Próceres con la avenida Panamericana Norte complementándolo con el modelo Wayfinding. Con este propósito, se llevaros a cabo una serie de actividades, entre ellas, la elaboración de un estudio de campo para evaluar las deficiencias de accesibilidad existentes en el cruce de la avenida Próceres con la avenida Panamericana Norte, incluyendo conteos de flujo peatonal y encuestas de satisfacción. Asimismo, se analizaron datos obtenidos al revisar los planos de la intersección y se realizó una inspección in situ de la misma. Además, se plantearon soluciones para mejorar la accesibilidad de la intersección empleando normas internacionales y considerando el concepto de Wayfinding. Para evaluar el impacto de estas soluciones, se utilizó una escala de Likert.

Por último, se recopilaron los comentarios que se realizaron en la ficha de juicio de expertos en la materia y de los propios usuarios para mejorar el modelo, teniendo en cuenta sus necesidades, recomendaciones y críticas. Esto se hizo junto con la revisión final del diseño accesible, que incluyó la revisión de los aspectos técnicos y la elaboración de una nueva escala de Likert.

Globally, there are serious traffic congestion problems. Sometimes these are caused by inadequate traffic management strategies, poor road design, and incorrect transportation policies and planning. It is important to note that a city should be designed focusing on people and not prioritizing vehicles, as is often the case, unfortunately, which is why, there are no conditions of safety and comfort for people with reduced mobility and older adults, who have been systematically ignored.

For instance, the cities of Peru have conventional road intersections, among them is the intersection of Los Próceres Avenue with Panamericana Norte Avenue located in the city of Lima. At the aforementioned intersection, a large number of accessibility deficiencies for users can be observed, such as lack of signage, absence of ramps, ramps in poor condition, deteriorated sidewalks, short time to cross an almost 30-meter-long avenue causing a large number of people to end up stuck on the central berm of said avenue.

Having identified this problem, the objective of this paper is to develop a geometric redesign to ensure pedestrian accessibility for people with reduced mobility at the intersection of Próceres Avenue and Panamericana Norte Avenue, complementing it with the Wayfinding model. For this, a series of activities were carried out, including the preparation of a field study to evaluate the existing deficiencies in accessibility at the intersection of Próceres Avenue and Panamericana Norte Avenue, pedestrian flow counts and satisfaction surveys. On top of that, data obtained by reviewing the intersection plans was analyzed and an on-site inspection of it was carried out. In addition, Solutions were proposed to improve the accessibility of the intersection using international standards and the concept of Wayfinding, using the Likert scale to evaluate the impact of these solutions.

Finally, the comments made in the judgment form from experts in the field and from the users themselves were compiled to improve the proposed model, taking into account their needs, recommendations and criticisms. This was done in conjunction with the final review of the accessible design, which included reviewing the technical aspects and developing a new Likert scale.