Mejorar la eficiencia del sistema de transporte público, aumentando la frecuencia y la puntualidad con estrategias DRT. Caso de estudio: Corredor Morado Lima-Perú servicio 404

Abstract

El objetivo principal de este estudio fue proponer estrategias efectivas como el transporte que responda a la demanda (DRT), para mejorar la frecuencia y puntualidad del sistema de transporte público en el Corredor Morado de Lima, Perú, con el fin de optimizar su eficiencia. Se empleó un enfoque mixto que involucró el análisis de datos numéricos y no numéricos, como entrevistas y observaciones, para comprender en profundidad la percepción y experiencias de los usuarios y otros actores clave con respecto a la puntualidad y frecuencia en el transporte público. El nivel de investigación fue descriptivo, buscando describir detalladamente variables y fenómenos relevantes, con especial atención en la operatividad actual del transporte público, incluyendo la frecuencia y puntualidad. Se utilizó un diseño de investigación documental y de campo, involucrando análisis exhaustivos de documentos y registros, junto con observaciones in situ. El sistema de transporte público del Corredor Morado se caracterizó con datos específicos, como el número de servicios (5), longitud de rutas (25 km), frecuencia de autobuses (cada 15 minutos), velocidad de los autobuses (25 km/h), demanda diaria de pasajeros (100 mil) y tráfico vehicular (132 mil vehículos por día). Las estrategias propuestas se basaron en estos datos y se centraron en el horario pico, identificando aumentos de disponibilidad de vehículos del 30% durante la mañana (07:00) y del 35% durante la tarde (19:00). Además, se optimizaron tiempos de viaje, logrando reducciones sustanciales en estaciones clave.

The main objective of this study was to propose effective strategies such as demand responsive transport (DRT) to improve the frequency and punctuality of the public transport system in the Purple Corridor of Lima, Peru, to optimize its efficiency. A mixed approach involving the analysis of numerical and non-numerical data, such as interviews and observations, was employed to gain an in-depth understanding of the perception and experiences of users and other key actors regarding punctuality and frequency in public transport. The level of research was descriptive, seeking to describe in detail relevant variables and phenomena, with special attention to the current operation of public transport, including frequency and punctuality. A documentary and field research design was used, involving thorough analyses of documents and records, along with in situ observations. The public transport system of the Purple Corridor was characterized with specific data, such as the number of services (5), route length (25 km), bus frequency (every 15 minutes), bus speed (25 km / h), daily passenger demand (100 thousand) and vehicular traffic (100 thousand vehicles per day). The proposed strategies were based on this data and focused on peak hours, identifying vehicle availability increases of 30% during the morning (07:00) and 35% during the afternoon (19:00). In addition, travel times were optimized, achieving substantial reductions in key stations.