Propuesta de mejora de la movilidad peatonal, adaptando un vecindario del Centro Histórico de Lima a una supermanzana, aplicando los parámetros del nivel de servicio de la metodología del HCM6

Abstract

La presente tesis analiza la movilidad peatonal en un vecindario del Centro Histórico de Lima (CHL); a través de la evaluación de la accesibilidad de las aceras y el nivel de servicio para peatones (PLOS) de la metodología del Manual de Capacidad de Autopista (HCM2016) para luego proponer la adaptación a una supermanzana con el fin de mejorar el tránsito peatonal en la zona.

Para llevar a cabo la propuesta se tuvo que delimitar y recolectar datos del vecindario del CHL, estos datos permitieron evaluar la accesibilidad a las aceras de la red de calles. De acuerdo con la matriz de evaluación, dicha infraestructura se encontraba en estado de regular a malo. De manera siguiente, se ha desarrollado un modelo de evaluación de nivel de servicio peatonal, aplicando la metodología del HCM 2016 en una hoja de cálculo que permite determinar el PLOS en los segmentos e intersecciones de calles actualmente. Luego se hizo el rediseño de la red de calles, adaptándola a una supermanzana planteando mejoras en el ancho de las aceras, logrando su ampliación y convirtiéndola en calles peatonales con carril para bicicletas esto con el fin de mejorar la movilidad peatonal en la zona.

Finalmente, se realizó la evaluación del PLOS de la supermanzana, esto permitió obtener un nivel de servicio “A” para peatones, de esta forma poder brindar mayor accesibilidad, mejorar la transitabilidad y sobre todo mejorar la calidad de vida de las personas que transitan por el Centro Histórico de Lima.

This thesis analyzes pedestrian mobility in a neighborhood of the Historic Center of Lima; through the evaluation of the accessibility of sidewalks and the pedestrian level of service (PLOS) of the Highway Capacity Manual (HCM2016) methodology to then propose the adaptation to a Superblock in order to improve pedestrian traffic in this important area.

To carry out the proposal, it was necessary to delimit and collect data from the CHL neighborhood, this data allowed to evaluate the accessibility to the sidewalks of the street network. According to the evaluation matrix, such infrastructure was in fair to poor condition. Next, a Pedestrian Level of Service evaluation model was developed, applying the HCM 2016 methodology in a spreadsheet that allows determining the PLOS in the current street segments and intersections. Then the redesign of the street network was done, adapting it to a Superblock by proposing improvements in the width of the sidewalks, achieving its widening and turning it into pedestrian streets with bicycle lanes this in order to improve pedestrian mobility in the area.

Finally, the PLOS evaluation of the Superblock was carried out, which allowed obtaining a Level of Service “A“ for pedestrians, thus providing greater accessibility, improving trafficability and, above all, improving the quality of life of the people who walk through the Historic Center of Lima.