Propuesta de estrategias de diseño y operación para mejorar del Nivel de Servicio de la intersección de las avenidas San Luis y De las Artes Norte mediante un análisis de micro simulación

Abstract

En la ciudad de Lima el problema del congestionamiento vehicular se ha incrementado debido a diversos factores, entre ellos la limitada educación vial de los usuarios, por lo cual se han afectado varios distritos de la ciudad, siendo uno de ellos San Borja. Es por ello que la presente tesis tiene como fin analizar la situación actual de congestión vehicular en la intersección de las avenidas San Luis y De Las Artes Norte en el distrito de San Borja, Lima.

Para el estudio se tomó datos de campo de aforo vehicular para realizar los cálculos de las demoras por vehículo y obtener niveles de servicio. Luego, se elaboró un modelo para realizar una micro simulación de la zona de estudio empleando el software Vissim, donde se consideró parámetros de Wiedemann 74 para calibrar y validar el modelo y, de ese modo, lograr que se asemeje de la manera más próxima a la realidad del área y al comportamiento de los conductores.

Se utilizaron los datos de campo para simular las condiciones actuales en el modelo para determinar de otra manera los niveles de servicio. Después, se plantearon tres propuestas de mejora. La primera consistió en modificar el diseño geométrico de la intersección para aumentar la capacidad. La segunda, en cambio, implicó cambios en la semaforización para incrementar la fluidez del flujo vehicular. La tercera propuesta se basó en restringir giros a la izquierda modificando la geometría de la intersección para desviar a los vehículos que realizan ese movimiento.

Posterior a ello, se realizó un análisis comparativo de los resultados de las propuestas y la situación actual y se seleccionó la alternativa que representa una mejor solución al problema, resultando la propuesta de restricción de giros a la izquierda la más eficaz.

In the city of Lima, the problem of traffic congestion has increased due to various factors, including the limited road safety education of users, which has affected several districts of the city, one of them being San Borja. That is why the purpose of this thesis is to analyze the current situation of traffic congestion at the intersection of San Luis and De Las Artes Norte avenues in the district of San Borja, Lima.

For the study, field data on vehicle capacity was taken to calculate delays per vehicle and obtain levels of service. Then, a model was developed to carry out a micro simulation of the study area using the Vissim software, where Wiedemann 74 parameters were considered to calibrate and validate the model and, in this way, achieve that it resembles as closely as possible to the reality of the area and the behavior of the drivers.

Field data was used to simulate current conditions in the model to otherwise determine levels of service. Afterwards, three proposals for improvement were made. The first was to modify the geometric design of the intersection to increase capacity. The second, on the other hand, involved changes in traffic lights to increase the fluidity of vehicular flow. The third proposal was based on restricting left turns by modifying the geometry of the intersection to divert vehicles making that movement.

After that, a comparative analysis of the results of the proposals and the current situation was carried out and the alternative that represents a better solution to the problem was selected, with the left turn restriction proposal being the most effective.