Mejoramiento de las propiedades mecánicas de un suelo arcilloso a nivel de subrasante mediante el uso de PET chancado y triturado en la carretera Yurimaguas-Munichis, Loreto

Abstract

El presente estudio propone el uso de tereftalato de polietileno (PET) para mejorar las propiedades mecánicas de un suelo arcilloso de uso vial en el nivel de subrasante en una carretera ubicada en la selva central del Perú.

En gran parte de la extensión territorial de la selva peruana, el suelo es arcilloso. Las características de este terreno dificultan la ejecución de obras de infraestructura vial; en ese sentido, conviene buscar alternativas para mejorar sus propiedades mecánicas y alargar la vida útil de la vía. Para ello se incorporará PET triturado en diferentes porcentajes respecto a la masa del suelo. El método de evaluación de la propuesta es mediante la realización de pruebas CBR en el suelo estudiado, con dosis de PET triturado de 1%, 3%, 4%, 5%, 10% y 15% con respecto a la masa del suelo. Mediante la incorporación de PET triturado se consiguió como resultado un incremento en el índice de soporte del suelo, haciéndolo apto para su posterior uso en la subrasante de obras viales. Esta propuesta no consiste solo en generar un impacto técnico positivo sino también ambiental.

The present study proposes the use of polyethylene terephthalate (PET) to achieve the improvement of the mechanical properties of a clay soil at the subgrade level on a highway located in the central jungle of Peru.

In much of the territorial extension of the Peruvian jungle, the present soil is clayey. The characteristics of this land make it difficult to carry out road infrastructure works; For this reason, alternatives should be sought to improve its mechanical properties and extend the useful life of the road. For this purpose, crushed PET will be incorporated in different percentages with respect to the mass of the soil. The method of evaluating the proposed dilemma is by carrying out CBR tests on the studied soil, with crushed PET dosages of 3%, 4%, 5%, 10% and 15% with respect to the soil mass. Through the incorporation of crushed PET, an increase in the bearing capacity of the soil was obtained as a result, making it suitable for its subsequent use in the subgrade of road works. This proposal does not consist only in generating a positive technical impact but also an environmental impact.